【大纪元2011年04月08日讯】(大纪元记者陈玮臻台北报导)大众运输所配的减火器竟成装饰品，行政院消保会今(8)日公布抽验国内100辆长途大众运输车内灭火器，结果发现有将近2成灭火器恐失效，但目前消防法却未授权开罚，对此消保会要求消防署和交通部尽快修法检讨，别拿生命安全开玩笑。
消保会消保官组组长吴政学说，由于事涉公共安全，消保会参照新灭火器的品质规范查核，喷射性能必须达到能喷出90%以上药剂才合格，当中不符标准占18%，近2成，共18支。
行政院消费者保护委员会8日公布抽验长途大众运输车内的灭火器结果，发现在100支灭火器中，有18支喷射性不合格，不合格率近2成。图为灭火器使用多年锈蚀严重，其中以台铁车用灭火器使用十三年最久。（摄影: 林伯东 / 大纪元）
18支当中有2支喷射性为0%，分别是建明客运、全航客运；1支喷射性仅0.62%，为近代旅游；环球国际通运公司的车上灭火器喷射性才30.8%，千里达通运有限公司的车上灭火器也只有50.85%，都远低于标准。
吴政学表示，台铁及高铁是主力大众运输，这次抽验灭火器喷射效能也发现，台铁有6支、高铁1支，这7支的喷射性能虽在80%至90%之间，符合消防署函示喷射性能80%以上的标准，但仍未达新品标准，呼吁交通部应督导高铁及台铁立即改善。
除了灭火器的喷发效能，消保会还检验灭火器的灭火药剂主成分磷酸二氢铵是否达70%以上，结果消保会发现有1支不符标准，此为台铁所有。
但尴尬的是，由于目前只有消防署就车用灭火器的新品有品质规范，至于换过药的非新品，则是无法可罚，因此除希望消防署与交通部能制订法令外，交通部也有责任要求游览公司与高铁、台铁，必须全面检讨灭火器材。
与会的内政部消防署火灾预防组组长许哲铭也表示，目前母法“消防法”有授权行政办法对建筑物内的灭火器查核不合格开罚；但是车内的灭火器不合格及灭火器材换药业者违规，则未授权行政办法可以对这两种业者开罚。
在与消保会讨论后，决定依规定做两阶段处理，先于1个月内订定灭火器换药作业管理办法，规范换药业者要聘消防设备士（师）定检灭火器内的药，标示也要由专业人士执行。
不过此一管理办法因受限消防法母法，只能约束换药业者做定检与换药等作业，却不能对违规业者处以罚锾，如果情节严重者，可考量将“撤销业者资格”纳入管理办法；另外罚锾部分，将会同步研议修改消防法授权。
至于被点明必须全面检讨灭火器材之一的台铁也回应表示，台铁的车用消防灭火器是外包给厂商，当初抽验合格才付款，对消保会抽验发现仍有不合格，台铁局会要求厂商，把同一时间采购的同一批灭火器全部回收换新，并重新抽验。
