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屏科大
【大纪元2011年05月20日讯】(大纪元记者简惠敏屏东报导) 近几年大客车翻覆事故不断，造成严重伤亡；屏东科技大学车辆工程系教授胡惠文领导的“轻结构大客车车体研究与开发计划”团队，历经2年挑战，成功研发国内第一部铝合金与复合材料打造，通过欧盟车辆翻覆碰撞测试的大客车车体，大幅提高大客车行驶安全。
研究开发计划由经济部技术处支持，3 年总经费1,700万元，目标是要研发出一种重量轻、强度高，不但安全又符合节能减碳的大客车车体结构，以提供给国内业者使用。
胡惠文20日在屏科大研发成果发表会中表示，欧盟车辆安全法规ECE R66，是目前世界各先进国家共同采用最严苛的大客车翻覆碰撞测试标准，交通部也于2008年12月宣布要求国内业者打造的车体必须通过该项法规。
胡惠文指出，传统的大客车车体皆采用钢骨结构打造，空车就重达约14吨，满载时将近17吨，不但耗油且整车重心偏高容易翻覆；铝合金与复合材料打造的车体，比传统车体减重27%，重心降低7.5%，可省油20%。
他表示，目前国际上以铝合金材料设计并制造成巴士车体结构的公司只有美国的Alcoa 在2010年所公开发表的1款公车。
胡惠文说，新能源、新动力、结构轻量化及乘客安全保护将成为车辆产业主流与关键技术；目前石油短缺、气候变迁问题迫在眉梢，节能减碳刻不容缓，轻量化结构的车体未来可搭配全电动力系统，成为电动巴士，取代耗能且高排碳的传统引擎巴士。
胡惠文同时也表示，台湾在车辆零组件的制造加工技术成就傲人，维欠缺系统整合经验与能力；他认为以台湾制造大客车的经验，及亚洲地区大客车需求量不断创新高，是业者积极投入底盘系统整合设计，自创品牌进军国际市场的大好时机。
