【大纪元5月24日报导】（中央社华盛顿23日法新电）根据“华尔街日报”（Wall Street Journal）今天报导，2009年法国航空公司（Air France）的失事班机驾驶，在事故发生前可能因一系列飞行控制警示而混淆，并且可能错误反应，以致飞机坠毁大西洋，造成228人丧生。
熟知初步调查结果的消息人士指出，当时驾驶员正在极力了解发生什么事，但却未遵循标准程序。
空中巴士（Airbus）A330班机，在2009年6月1日从里约热内卢（Rio de Janeiro）飞往巴黎时，遇上巨大乱流及结冰，可能造成错误的空速数据及警示讯号，当飞机丧失推力时，驾驶员开始分心。
日报报导，驾驶员一边试图理解不同的警示讯息及铃声，同时还得监控飞机轨道及引擎动力的指示讯号。
报导指出，调查结果很有可能显示，当遇见乱流时，飞机自动驾驶仪停止运作，接着飞行速度骤降至危险的低速。当时飞机正在1万700公尺高空。
接着驾驶员面临一连串的自动化故障，或和机上空速计失去连结。
日报表示，这些飞行员从来没有经过这种紧急情况训练。
调查人员将可能失事原因集中在飞机上皮托管 （流速计）或速度探头结冰，导致飞机空速资讯错误的理论上。
日报指出，空中巴士班机在2003-2009年之间，也发生32起同样的问题。
调查人员预计在27日公布黑盒子的调查结果。（译者：中央社陈怡君）
