组图:日本怀旧车展

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【大纪元2011年05月30日讯】(大纪元记者曹景哲日本东京报导)日本是汽车制造大国,虽然制造汽车的历史没有欧洲悠久,但在二战之后汽车制造业迅猛发展,也创造了诸多名牌车厂。日本的昭和时代后半,也就是1960年代到1980年代的30年间,正是日本经济大发展的时期,这个时代生产的名车,在日本被称为日本怀旧车。

5月28、29日,在东京国际展示场举办了每年一度的日本怀旧车展(Nostalgic Car Show 2011)。本次车展主要展示了日本昭和时代怀旧车,主要有Nissan的Skyline系列,丰田的2000GT系列等跑车。还有被称为“Skyline之父”的樱井真一郎的世界展,并有欧美的怀旧车展示。

Skyline诞生于1957年12月,是日本车的最佳代表,闻名海内外,而命名者樱井真一郎,人称“Skyline之父”,同时也是负责Skyline开发者,于2007年以81岁高龄辞世。


初代Skyline 2000 GT-R(摄影:曹景哲/大纪元)

初代Skyline 2000 GT-R(摄影:曹景哲/大纪元)

樱井真一郎在1952年进入王子(PRINCE)汽车(尔后纳入NISSAN体系),运用独特的远见,开发出第一代Skyline,并参与主导开发直至第六代,然而在第七代开发之际却病倒,从此成为NISSAN公司总部的要员。

樱井真一郎的世界展中详细介绍了樱井真一郎参与Skyline开发的全过程,以及开发的各种跑车参加Japanese Grand Prix(日本GP),并取得了优异的成绩,创造了多项世界速度记录。

Skyline在1957年诞生之后,没有受到重视,但其具备优异的性能并在赛场上赢过PORSCHE 904,让它大显风头。到1968年后的第三代时,总产量已达31万多台了。并在1969年进化出了2000 GT-R,以现在眼光来看造型依然很有味道,在当时是一辆以性能著称的畅销车型。

至于为何命名为Skyline,1956年3月离Skyline问世尚有一年多的时间,樱井真一郎到日本长野县志贺高原滑雪场滑雪,顺道泡汤洗温泉,就在边泡温泉边欣赏美景之际,突然看到峰峰相连自然景象,也就是一望无际的雄伟天际线,因此在这瞬间突然想起开发中的新车,为了能有速度感和现代感,遂将新车名称取为Skyline。


2000 GT-R的展览区(摄影:曹景哲/大纪元)

日产Skyline展区(摄影:曹景哲/大纪元)


被称为“Skyline之父”的樱井真一郎的世界展(摄影:曹景哲/大纪元)

主办者在现场拍卖各种还旧车车模,拍卖收入将捐给日本地震灾区(摄影:曹景哲/大纪元)


樱井真一郎主持开发的预定参加1970年日本GP的日产R383跑车(摄影:曹景哲/大纪元)

1967年创造了7项世界速度记录的日产R380II改跑车(摄影:曹景哲/大纪元)


1970年产的Cherry X-1是日产的第一种FF(前轮驱动)汽车(摄影:曹景哲/大纪元)

1970年产的Cherry X-1是日产的第一种FF(前轮驱动)汽车(摄影:曹景哲/大纪元)


日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)

日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)


日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)

日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)


日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)

日本怀旧车展中欧美产的怀旧车(摄影:曹景哲/大纪元)

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