組圖:日本懷舊車展

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【大紀元2011年05月30日訊】(大紀元記者曹景哲日本東京報導)日本是汽車製造大國,雖然製造汽車的歷史沒有歐洲悠久,但在二戰之後汽車製造業迅猛發展,也創造了諸多名牌車廠。日本的昭和時代後半,也就是1960年代到1980年代的30年間,正是日本經濟大發展的時期,這個時代生產的名車,在日本被稱為日本懷舊車。

5月28、29日,在東京國際展示場舉辦了每年一度的日本懷舊車展(Nostalgic Car Show 2011)。本次車展主要展示了日本昭和時代懷舊車,主要有Nissan的Skyline系列,豐田的2000GT系列等跑車。還有被稱為「Skyline之父」的櫻井真一郎的世界展,並有歐美的懷舊車展示。

Skyline誕生於1957年12月,是日本車的最佳代表,聞名海內外,而命名者櫻井真一郎,人稱「Skyline之父」,同時也是負責Skyline開發者,於2007年以81歲高齡辭世。


初代Skyline 2000 GT-R(攝影:曹景哲/大紀元)

初代Skyline 2000 GT-R(攝影:曹景哲/大紀元)

櫻井真一郎在1952年進入王子(PRINCE)汽車(爾後納入NISSAN體系),運用獨特的遠見,開發出第一代Skyline,並參與主導開發直至第六代,然而在第七代開發之際卻病倒,從此成為NISSAN公司總部的要員。

櫻井真一郎的世界展中詳細介紹了櫻井真一郎參與Skyline開發的全過程,以及開發的各種跑車參加Japanese Grand Prix(日本GP),並取得了優異的成績,創造了多項世界速度記錄。

Skyline在1957年誕生之後,沒有受到重視,但其具備優異的性能並在賽場上贏過PORSCHE 904,讓它大顯風頭。到1968年後的第三代時,總產量已達31萬多台了。並在1969年進化出了2000 GT-R,以現在眼光來看造型依然很有味道,在當時是一輛以性能著稱的暢銷車型。

至於為何命名為Skyline,1956年3月離Skyline問世尚有一年多的時間,櫻井真一郎到日本長野縣志賀高原滑雪場滑雪,順道泡湯洗溫泉,就在邊泡溫泉邊欣賞美景之際,突然看到峰峰相連自然景象,也就是一望無際的雄偉天際線,因此在這瞬間突然想起開發中的新車,為了能有速度感和現代感,遂將新車名稱取為Skyline。


2000 GT-R的展覽區(攝影:曹景哲/大紀元)

日產Skyline展區(攝影:曹景哲/大紀元)


被稱為「Skyline之父」的櫻井真一郎的世界展(攝影:曹景哲/大紀元)

主辦者在現場拍賣各種還舊車車模,拍賣收入將捐給日本地震災區(攝影:曹景哲/大紀元)


櫻井真一郎主持開發的預定參加1970年日本GP的日產R383跑車(攝影:曹景哲/大紀元)

1967年創造了7項世界速度記錄的日產R380II改跑車(攝影:曹景哲/大紀元)


1970年產的Cherry X-1是日產的第一種FF(前輪驅動)汽車(攝影:曹景哲/大紀元)

1970年產的Cherry X-1是日產的第一種FF(前輪驅動)汽車(攝影:曹景哲/大紀元)


日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)

日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)


日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)

日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)


日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)

日本懷舊車展中歐美產的懷舊車(攝影:曹景哲/大紀元)

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