【大纪元2011年07月27日讯】（大纪元记者张东光综合报导）上周六，编号D3115号次的“和谐号”高铁列车在温州市遭雷击停车，然后遭到后方列车追撞脱轨坠桥，造成包括两位是美国公民在内的至少39人死亡（官方说法与媒体报导不同），及192人受伤的惨剧，死者的家属哭着向当局要答案。
《华尔街日报》周二（26日）报导，周一上证指数大跌2.96%，中国高铁板块相关的类股纷纷重挫，中国南车股份有限公司（CSR）H股暴跌14%，中国自动化（China Automation Group）H股骤降19%。庞巴迪中国区总裁张建伟证实，这次肇事的列车是由该公司与中国南车（CSR）在青岛的合资公司所承造。
国金证券分析师徐伟说：“市场原本预期下半年投资成长会恢复，但这起事件可能促使当局更改基础建设的项目，并减缓投资的步伐。”
针对这起事件，中共铁道公开道歉，铁道部长盛光祖宣布要进行两个月的维修与检查，中共副总理张德江周日誓言进行一个“严肃”与“诚实”的调查，并将惩处失责人员。
周一，在微博的一个约65,000位网友参加的线上民调中，绝大多数网民对当局的反应表示“非常失望”。网友jemmba写道：“我急切等候美国大使馆向中共当局讨说法，请大家注意！”另一位网友调侃：“有可能请CIA或FBI介入调查吗？”
当局息事宁人 指示正面报导
不过，中共当局却向国营媒体发出指令，要求他们告诉旗下的记者和编辑如何对温州高铁事件进行报导。某位国营电台记者说，他听到的指示是“聚焦救援工作”。
铁道部周一的声明则说，铁路的运作预期“逐渐恢复正常”。许多官员则接连表示对高铁有信心，并保证中国高铁安全。
中共喉舌报新华社引述铁道部发言人王勇平说：“我们的高铁是安全与合格的，我们的技术是先进的”，“我们仍有信心，即使这起事件对中国高铁产生负面的效果，而且许多民众开始怀疑高铁系统的安全性。”
高铁质量堪虑 工程师都不敢搭
据报导，中国高铁全长达16,000公里，长度为全世界之最，总造价估计近3,000亿美元。然而，《纽约时报》曾引述接近铁道部人士表示，中国高铁使用的化学硬化剂不足，另外建高架桥支柱的粉煤灰因供应大量短缺，恐有偷工减料之嫌。
《财新网》先前报导，前铁道部长刘志军落马之后，国务院多次召集专家讨论高铁安全问题，一系列隐患逐渐被揭发出来。某位专家表示：“欧洲等时速300公里的高铁要十年修成，中国两年就完成，抢工问题非常严重，带来设备质量等系列问题。”
据悉，铁道部曾聘请一名德国专家做监理工程师，在现场控制施工质量。这名专家一再要求现场的管理人员和工人把速度慢下来，但无人理会，最后他愤然离去。《人民日报》陕西分社社长杜峻晓在其网志中透露，铁道部中铁某局有位参加修建高铁的工程师退休时说：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”
