【大纪元2011年07月31日讯】（大纪元记者林朴美国底特律综合报导）今年第二季度，美国经济整体比第一季度放缓，汽油价格飙升，自然灾害频仍，特别是三月份日本大地震，对美国三大汽车公司的业绩产生了一定的负面影响。尽管如此，从已公布的数字看，美国福特和克莱斯勒公司业绩仍表现不俗。
克莱斯勒公司26日也宣布了其第二季度的业绩。其总收入为137亿，和去年同期相比增加了30%，营运利润增加了177%，净损失为3.7亿美元。净损失的原因是克莱斯勒还清了美加政府5.51亿美元的贷款，否则本应净盈利1.81亿美元。克莱斯勒的美国市场份额也从9.4%增加到10.6%，加拿大市场份额从12.9%增加到14.9%。
目前Fiat已持克莱斯勒公司的多数股份，为53.5%，并将在今年年底再增持5%的股份，总裁马基奥尼希望增持到70%以上。他同时表示，克莱斯勒公司股票上市还至少再要等一年时间。由于美加政府已退出对克莱斯勒的投资，目前的另一股东为UAW的退休工人医疗保健信托，估计值30亿美元。
克莱斯勒也面临着一些挑战。其车款中卡车占多数。在汽油价格上涨时处于不利地位。在今后几年内，克莱斯勒必须投资几十亿美元和Fiat联合开发小型车。
福特汽车公司第二季度盈利24亿美元，和去年同期相比略有下滑。但第二季度材料费用上涨、因日本大地震影响而引起的零部件件供应不足造成的产量减少，以及进一步减少了的债务来看, 福特第二季度的业绩是很可观的，并超出了分析家们的预测。福特今年第二季度盈利是该公司连续第九个季度盈利。不过福特仍被其信贷评级所困扰，自2005年以来，福特尚未获投资级评级。
通用第二季度的业绩据估计将比去年同期的13亿美元净收入要好。不过第二季度通用车行皮卡库存量已增加到100多天，约为理想状况的2倍，不禁使人生愁。
美国三大汽车公司和美国汽车联合工会（UAW）的劳资合同谈判也于本周相继展开。三大汽车公司第二季度的成绩单将会对合同谈判结果产生直接影响。从今年的情况看，这次合同谈判，劳资双方有一些共同基础，譬如，都希望保持市场竞争力，双方都想避免以前谈判时发生过的冲突等。这次谈判面临的不确定因素包括美国大经济环境形势不确定，材料费用上涨，失业率偏高等。这些因素将使得福特和通用在下半年面临严峻的形势。福特公司持续9个季度盈利使其在谈判中处于不利地位。由于三大公司的具体情况差别较大，谈判方式和结果将会不同，其结果将对美国汽车工业产生重要影响。
克莱斯勒已于7月25日开始了和UAW的合同谈判。据透露，克莱斯勒不想在合同中包含生活费用调整或自动加薪的条款。克莱斯勒愿意在公司继续盈利的情况下支付工人更为丰厚的利润分红，每年为4000～5000美元。克莱斯勒第二季度净损失3.7亿美元和该公司在财政上被认为是三大公司中最弱者的形象反而使该公司在和UAW的合同谈判中处于有利地位。
对于UAW来说，增加会员工作机会是其生存的关键。2000～2010年期间，工会人数从2001年的70万人减少到37.7万人，对UAW的财政产生了极大的挑战。UAW的根本利益就是增加工会工人人数，并希望会员的工作稳定。
