【大纪元2011年07月31日讯】（大纪元记者李敬一报导）“政府这么做，那也没办法，就算遇上土匪了。”很多车主表示广州实施两个月的机动车工况检测法很难接受，争吵也无用，欲告又无门。资深汽修师傅指“简易工况法”并非适用于所有汽车。
一位驾驶本田车的车主曹生对大纪元记者表示，他随便走了几个检测站，都看到有一些车主和检测站的人在理论，吵得很凶，很多人围观。他看过网上揭秘广州汽车检测藏猫腻的报导，心里想这些不知内情的人，还那么来劲的吵，怎么能有结果？他等观察一段时间再去检测自己的车。
知识产权公司刘生无奈地说：“政府这么做，那没办法，就算遇上土匪了，他要涨你油价就涨你油价，要涨你水价就涨你水价，你没办法搞，亏吃得太多了。吵有什么用，就是反了人多了就抓带头的，你有车你有枪吗?一万个人闹，他们怕吗?年检税收也涨了，他有政策我有对策，多花点路费钱到外地年审。搞个外地牌挂，不然就不开车，都把车卖了你看广州多好啊！”
对于新的检测法二手车行汪老板表示，一般车基本可过，老车就难过。政府这样搞，很多人有车都不开了。“我知道的有车不开的大把人了，我的奔驰车就是放在家里看的，有客户才开表示身份。你以为车是好东西吗？政府想在车上算计我们的钱，比较难算计。但是整体还是挨宰的多，不然政府哪里会出此招。”
贸然采用工况法检测造成车辆损伤
《新快报》记者在一家机动车检测站了解到，新法试用不到一天，就有高档车因使用新法检测产生故障。据知情人士称，当事车辆是一辆全时四驱的斯巴鲁SUV，尾号为6。昨日到检测站进行年审时，被抽中进行简易工况法检测，谁知上线没多久，车辆就突然死火，同时驾驶位信息台屏幕上亮起“发动机故障”指示灯，无法点火。
车主无奈只好致电4S，技术人员到场了解情况后表示，这是由于四驱车在简易工况法检测线上检测，只转动其中两个轮胎造成的，必须要更换行车电脑才能修复，而维修价高达数千元。
资深汽修师傅向《新快报》记者介绍，简易工况法不适用质量一般的老车。很多车辆自身发动机技术水平一般，使用几年后车辆远不能达到出厂时的功率，这个时候上简易工况法检测线，在最大功率下测试尾气，将可能加速发动机老化，甚至对汽缸造成永久性损害。
简易工况法不适用于全时四驱车。不少简易工况法检测线，一次只能让并排的两个轮胎空转，另两个轮胎不动，这对全时四驱的车子来说是致命的，轻则变速箱损坏，重则发动机报废。马路上很多四驱车车体都贴有“全时四驱”的字样，其实是在提醒拖车，千万不可只抬起车头或车尾进行拖车，如要拖车，一定要是整车搬离。
简易工况法不适用于高档轿车。“高档轿车所配备的行车电脑，简称ECU，随时都在监控四个轮胎的运转情况。E-CU默认，只有四轮同时转动的行驶才是正常行驶。如果只转动其中两个轮胎，长时间运转会使行车电脑紊乱，造成车辆不能启动。东莞曾有先例，一辆德国进口奔驰在检测站接受简易工况法检测时，出现‘行车电脑故障’字样，最后只能从德国进口配件进行更换。
