【大紀元2011年07月31日訊】（大紀元記者李敬一報導）「政府這麼做，那也沒辦法，就算遇上土匪了。」很多車主表示廣州實施兩個月的機動車工況檢測法很難接受，爭吵也無用，欲告又無門。資深汽修師傅指「簡易工況法」並非適用於所有汽車。
一位駕駛本田車的車主曹生對大紀元記者表示，他隨便走了幾個檢測站，都看到有一些車主和檢測站的人在理論，吵得很凶，很多人圍觀。他看過網上揭秘廣州汽車檢測藏貓膩的報導，心裏想這些不知內情的人，還那麼來勁的吵，怎麼能有結果？他等觀察一段時間再去檢測自己的車。
知識產權公司劉生無奈地說：「政府這麼做，那沒辦法，就算遇上土匪了，他要漲你油價就漲你油價，要漲你水價就漲你水價，你沒辦法搞，虧吃得太多了。吵有甚麼用，就是反了人多了就抓帶頭的，你有車你有槍嗎?一萬個人鬧，他們怕嗎?年檢稅收也漲了，他有政策我有對策，多花點路費錢到外地年審。搞個外地牌掛，不然就不開車，都把車賣了你看廣州多好啊！」
對於新的檢測法二手車行汪老闆表示，一般車基本可過，老車就難過。政府這樣搞，很多人有車都不開了。「我知道的有車不開的大把人了，我的奔馳車就是放在家裏看的，有客戶才開表示身份。你以為車是好東西嗎？政府想在車上算計我們的錢，比較難算計。但是整體還是挨宰的多，不然政府哪裏會出此招。」
貿然採用工況法檢測造成車輛損傷
《新快報》記者在一家機動車檢測站瞭解到，新法試用不到一天，就有高檔車因使用新法檢測產生故障。據知情人士稱，當事車輛是一輛全時四驅的斯巴魯SUV，尾號為6。昨日到檢測站進行年審時，被抽中進行簡易工況法檢測，誰知上線沒多久，車輛就突然死火，同時駕駛位信息台屏幕上亮起「發動機故障」指示燈，無法點火。
車主無奈只好致電4S，技術人員到場瞭解情況後表示，這是由於四驅車在簡易工況法檢測線上檢測，只轉動其中兩個輪胎造成的，必須要更換行車電腦才能修復，而維修價高達數千元。
資深汽修師傅向《新快報》記者介紹，簡易工況法不適用質量一般的老車。很多車輛自身發動機技術水平一般，使用幾年後車輛遠不能達到出廠時的功率，這個時候上簡易工況法檢測線，在最大功率下測試尾氣，將可能加速發動機老化，甚至對汽缸造成永久性損害。
簡易工況法不適用於全時四驅車。不少簡易工況法檢測線，一次只能讓並排的兩個輪胎空轉，另兩個輪胎不動，這對全時四驅的車子來說是致命的，輕則變速箱損壞，重則發動機報廢。馬路上很多四驅車車體都貼有「全時四驅」的字樣，其實是在提醒拖車，千萬不可只抬起車頭或車尾進行拖車，如要拖車，一定要是整車搬離。
簡易工況法不適用於高檔轎車。「高檔轎車所配備的行車電腦，簡稱ECU，隨時都在監控四個輪胎的運轉情況。E-CU默認，只有四輪同時轉動的行駛才是正常行駛。如果只轉動其中兩個輪胎，長時間運轉會使行車電腦紊亂，造成車輛不能啟動。東莞曾有先例，一輛德國進口奔馳在檢測站接受簡易工況法檢測時，出現『行車電腦故障』字樣，最後只能從德國進口配件進行更換。
