【大纪元2011年08月15日讯】(大纪元记者林达编译报导) 新州－纽约港务局提出新的收费标准，计划把通过哈德逊河高峰时段的E-ZPass价格由目前的8元提至12元，把PATH火车的月票由54元升至89元。新泽西州长克里斯蒂和纽约州长库默均对此次提价表示极为惊讶。
港务局除了在网站 (www.panynj.com) 上收集公众反馈意见之外，还将于8月16日 (周二) 举办9场公听会，其中一场是网上会议，时间为下午2 时。其余几场的时间地点分别为早8点在港务局公交总站，晚6点在乔治华盛顿大桥巴士站。其他几场在乔治华盛顿大桥和荷兰隧道的行政楼、纽瓦克和肯尼迪机场、以及史坦顿岛的Port Ivory。港务局董事会将于19日对新的收费作出决定，并于9月开始实施。
新泽西和纽约两州在理论上平分管理港务局，但一直以来新泽西方面占上风。一方面新泽西对该局事物更关注，另一方面新泽西负责任命该局主席，而纽约任命向主席报告的执行主任。这一“不”平衡在 08年5月现任主任沃德上任后被打破，他在两州首脑无暇顾及之时采取了一些动作，而目前两位州长对有关港务局领导层和世贸原址新楼及附属设施的建设费用等方面存在相当的争议。
现时港务局负债累累。世贸重建的费用大大超出预算，超支额近20亿。新州方要修建巨型PATH车站，PATH日均5万的客流量让纽约方面难以接受宏大的工程计划。新州方面谴责港务局答应支付纽约市一次性的2亿美元安保费用太昂贵，认为这是沃德和市长彭博的台下交易。
消息人士透露克里斯蒂和库默会比其前任更紧密的合作，加强对港务局的管理。克里斯蒂隆重推出他新任命的主席David Samson，要求其把财务管好，同时也发出强烈要求沃德出局的讯号，估计他会心想事成。目前库默方面的困难要更多一些，因为他还面临选定MTA主席的压力。
