【大紀元2011年08月15日訊】(大紀元記者林達編譯報導) 新州－紐約港務局提出新的收費標準，計劃把通過哈德遜河高峰時段的E-ZPass價格由目前的8元提至12元，把PATH火車的月票由54元升至89元。新澤西州長克里斯蒂和紐約州長庫默均對此次提價表示極為驚訝。
港務局除了在網站 (www.panynj.com) 上收集公眾反饋意見之外，還將於8月16日 (週二) 舉辦9場公聽會，其中一場是網上會議，時間為下午2 時。其餘幾場的時間地點分別為早8點在港務局公交總站，晚6點在喬治華盛頓大橋巴士站。其他幾場在喬治華盛頓大橋和荷蘭隧道的行政樓、紐瓦克和肯尼迪機場、以及史坦頓島的Port Ivory。港務局董事會將於19日對新的收費作出決定，並於9月開始實施。
新澤西和紐約兩州在理論上平分管理港務局，但一直以來新澤西方面占上風。一方面新澤西對該局事物更關注，另一方面新澤西負責任命該局主席，而紐約任命向主席報告的執行主任。這一「不」平衡在 08年5月現任主任沃德上任後被打破，他在兩州首腦無暇顧及之時採取了一些動作，而目前兩位州長對有關港務局領導層和世貿原址新樓及附屬設施的建設費用等方面存在相當的爭議。
現時港務局負債纍纍。世貿重建的費用大大超出預算，超支額近20億。新州方要修建巨型PATH車站，PATH日均5萬的客流量讓紐約方面難以接受宏大的工程計劃。新州方面譴責港務局答應支付紐約市一次性的2億美元安保費用太昂貴，認為這是沃德和市長彭博的臺下交易。
消息人士透露克里斯蒂和庫默會比其前任更緊密的合作，加強對港務局的管理。克里斯蒂隆重推出他新任命的主席David Samson，要求其把財務管好，同時也發出強烈要求沃德出局的訊號，估計他會心想事成。目前庫默方面的困難要更多一些，因為他還面臨選定MTA主席的壓力。
