【大纪元8月30日报导】（中央社台北30日电）香港航运业客货量屡创新高，但业界目前正面临人手不足、青黄不接困境。业界人士指出，航运业欠缺竞争力及“有减薪、无加薪”的情况是人才流失的主因。
香港文汇报报导，民航事业职工总会港机分会主席丁崇基表示，以飞机维修工人为例，在启德机场时期只有1个飞机库，容纳3至5架飞机，配5300名维修员；但搬到赤腊角机场后，飞机库增至3个，容量倍增至10架飞机，人手却只增加至5700人，未能应付工作所需。
此外，经历数次经济周期性疲弱，航运业部分职位起薪比18年前还要低，导致人才急速流失。
香港空运货站职工会副主席叶以勒指出，1993年航班货物处理员的月薪约港币7000元(约新台币2万6千元)，现在同职位底薪仅有港币6530元，只符合最低工资要求，加上津贴和奖金收入也只约港币7500元。
而以前不少公司都有提供员工交通津贴，但2003年经济低迷时被削减后，许多“新人”纷纷抗拒入行。
民航事业职工总会副秘书长叶伟明指出，目前共有6.5万名机场工作人员，扣除零售、餐饮等人员，航运业务人员只剩3.5万人，还缺1万名员工应付急增的工作量。
如果政府当局2030年落实增建第3条跑道，航运业至少还需3万至4万工作人员。
叶伟明表示，机场管理局提出“机场2030发展规划大纲”中只提到基础建设，欠缺人力资源规划，让人感到失望。有关单位在规划扩建机场时，应同时制定培训人才的措施、改善交通配套，鼓励公司加薪挽留人才。
