【大纪元2011年08月05日讯】(大纪元记者梁路思香港报道)“机场发展关注网络”数名成员，昨日趁机场管理局召开咨询会时到场外抗议，不满机管局在展开的第三条新跑道咨询时选择性公布数据，前言不对后语，又指新跑道噪音誓轰青山公路居民，要求当局立即停止咨询，公布所有顾问报告后再启动咨询机制。
机场发展关注网络表示，他们请退休机师用飞机模型器模拟从第三条跑道起飞，发现新航道将经过青山公路沿岸的黄金海岸及深井一带的头顶，当地居民将受到前所未有的噪音影响。
团体指，新跑道落成后，香港机场将24小时运作，晚间会封闭南跑道，而靠近屯门的北跑道及新跑道将继续运作。根据咨询文件的建议，新跑道如依现行航道规划，青山公路沿岸居民将永无安宁。他们又指，机管局咨询时只是使用98年第二条跑道的噪音标准。
成员巫堃泰认为，机管局现阶段考虑兴建第三条跑道仍为时过早，因为当局目前还未用尽香港国际机场跑道。他指出，机场的樽颈不在于跑道，而在于航道和空域。而机场目前处理的客运量为5千万人次，仅为原先设计8千7百万人次的六成，根据国际惯例，通常使用量要达八成才会考虑是否扩建跑道。
另外，新跑道的空域问题还未解决。巫堃泰指，现时香港进入大陆空域点BEKOL，需要飞机爬升至最少15,700呎方能进入，机管局建议的第三跑道航道图中建议直飞入大陆空域的航线，于空墙限制下技术上完全不可行。虽运输及房屋局副局长邱诚武称珠三角空域经已预留给香港机场，应付扩建后的流量，但民航处于今年9月起新增与中国进出航点TAMOT（于屯门对出珠江口），还未有降低进入高度。
团体又批评机管局行政总裁许汉忠误导公众，声称已将全部8份顾问报告交予立法会，但直至今日，机管局也只是将报告印刷本交给部分立法会议员，而未有将文本交予立法会秘书处，公众难知悉内容。团体将在余下一个月咨询期内举办民间论坛，并向市民征签，要求当局立即停止咨询。◇
