【大纪元2011年07月29日讯】湾区道路因其路况问题，被美国土木工程学会连续6年列入全国最差的10个地区之列。整个地区的道路、通行、桥梁、机场和排水系统，列为C级。
2011年湾区基础设施报告卡显示，高速公路列为D+，与2005年土木工程学会第一次发表他们的评估时相同；通行质量为C，排水系统D+，桥梁为C+，水质为B—；最高的等级是航空，为B级，与2005年的C+相比有所提高。
做龙舌兰酒生意的Jesus Padilla，经常驾车在美国西部奔波。他认为，湾区道路确实很糟糕，特别是旧金山，州际公路880 的路况也很不好，101路况也很糟糕，特别是山景城一带。他认为，得克萨斯、亚利桑那、内华达的道路比湾区要好的多。
报告增加了道路恶化情况的内容。湾区基础设施工程师协会主席Mike Kincaid说，问题很明显，是道路维护工作不够。他说，为避免恶劣的路况损坏汽车的发动机和减震器，湾区个人每年要支付1200——1500美元，用于邻里道路维护。
报告说，早2030年以前，有170万人希望住在湾区，这会带来160万个工作和60万套新房，这显示出保持道路、桥梁和水质良好的重要性。
Kincaid说，要提升道路等级到B级，需要地方每年花费约10亿美元。因高速公路路况仍在恶化，如果现在花1美元，五六年后就可以少花5美元。现在每年要花28亿美元，用于高速公路，持续10年，才能使基础设施达到基本的运作要求。
报告肯定了湾区在水质和航空方面的改善。在过去的一段时期，湾区机场等级从C+提高到B，水质也有提高。这得益于多个机构数十亿资本项目的投入。
通行等级仍然为C。在当前的经济条件下，公共工程都面临着资金问题，BART和其它通行方式受困于基金问题多年。报告说，湾区每年需要投入10亿美元才能满足预测的通行需要。
货物运输等级为D+，是因为湾区港口受限于有限的铁路运力；下水道还不符合严格的水质标准要求。
湾区大都会运输委员会的John Goodwin 认为，湾区的整体等级从C—移到C，这反应了湾区选民努力的结果，地方销售税和物业税措施起到了作用。但要提高一个等级，还需要政府再增加投入。
