巴西高铁计划一延再延

【大纪元9月16日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗15日专电）巴西国家陆地运输管理局局长费盖瑞多（Bernardo Figueiredo）今天表示，“高速铁路计划”（TAV）原本预期2016年完工，但政府目前的预期是2019年完工。

巴西政府已经连续2次延后举行连接里约热内卢、圣保罗和坎皮纳斯（Campinas）高铁工程招标，最后一次是今年7月，因没有任何企业投标而再次落空。

政府随后宣布改分2阶段进行新招标模式，先甄选高铁装备技术和决定由谁负责营运，再透过招标竞价选出施工的承包商。

根据新规定，假如有建设公司以投资人身份参与夺标的合组财团，就不可以聘为施工承包商。

费盖瑞多表示，政府要求兴建高铁的全部过程要公开透明，假如投资企业负责施工，很可能发生造假成本的问题。

也因此，兴建工程至少将分成10批次施工，广邀国内外建设公司参与投标竞价。新招标公告预定11月完成，2012年上半年举行。

费盖瑞多指出，国营高铁公司（Etav）的投资额仍限于34亿元巴币（约582亿元新台币），但假如这样的方式不能吸引民间企业，政府可以考虑提高高铁公司的投资额。

巴西高铁计划全长530公里，2009年被列入“公民营合作计划”，原定2014年世界杯足球赛前完工。南韩现代公司（Hyundai）、法国艾斯顿（Alston）和日本三井株式会社（Mitsui）原本都有意参与投标，但因投资收益的不确定性而先后放弃。

巴西政府预估高铁兴建工程将耗资350亿元巴币，但民间企业估计至少要500亿元。