【大纪元2011年09月22日讯】（大纪元记者朱稚青、戴德蔓、耿豫仙台北综合报导）台日22日下午签署“投资保障协议”，但媒体报导，受中共阻扰，原订一起签署的“开放天空协议”（open sky arrangement)日方临时喊卡。两项业务的主管机关外交部，其发言人章计平表示，“空协”内文还在协商中，还没到达可签署的程度，下午并不会和投保协议一起签。
台日“开放天空协议”是否受中共所阻，经济部、民航局、陆委会都不愿回答，只表示：“业务上是交通部与外交部处理，目前还有一些细节进行。”
据华航公司公关处长刘国芊表示，台日开放天空对谈是近几年的事，日本经济衰退、日航改组等因素，让保守的日本市场不得对外不开放。
不过华航包机的部分，台日天空开放后也会调整为正常班机，增点也将是重点。票价是否调整？刘国芊表不，当然，会依市场的供需，不同的航点调整，但他表示年底签定恐有困难。
日台投资保障协议
台日投资协议下午由亚东关系协会与日本交流协会代表签署。文本将送立法院审议，是否明年实施？经济部次长黄重球不表示，要视立院的议程进度。
协议内文26条及附件，从投资者保障、纠纷，甚至扩大到智慧财产的部分。他说，日本是个保守的国家，前后谈了1年。后续将成立委员会，未完成的保留事项继续协商。
为何是“协议”（arrangement ）而不是协定（agreement)？黄重球表示并没有特别的区分，台日签了50多项协议，都是“协议”定名，只有一项民间签的“协定”。另外他补充，台湾的城邦文化已与日本的讲堂社在同天下午签订合作。
此协议为台湾与重要贸易伙伴所签署的第一个促进与保护投资之协议，具有指标性意义，同时也是台湾对亚太、全球整体经济发展策略的重要进展。
亚东关系协会会长彭荣次表示，日本向来为台湾最大进口来源国，也是台湾外来投资件数第1位国家；日本为台湾第2大贸易伙伴，台湾则为日本第4大贸易伙伴，台日双边经贸关系极为密切。本项协议签署后，将可进一步强化台日经贸合作关系，并为两国带来利基。
彭荣次指出，自日本311地震后，日本原料商品供应链断裂，令日本产业界意识到台日签署投资协议将使台湾成为日本“异地备援”的最佳场所。
保障协议有助于日后两国就关税、服务及人与货物之流通等继续交涉，达成协议以进一步强化台日经贸关系。
日本是亚洲唯一的G8成员国，其GDP于上年虽被中国大陆超越，但在世界经济上占有重要地位。
