【大纪元2012年01月18日讯】现代人类力学与建筑科技技术的成就，加上天马行空的创造力，创造出现今的全球十大创记录大桥。这些世界记录保持者，工程雄伟浩大、令人叹为观止，每件已竣工的创世杰作，宛如是一件件人为的“不可能的任务”！
世界十大创记录大桥最令人慑服的特色，是它们的宏伟与自然融合为一，而不是常见在天然美景中，唯一煞风景的人工怪物。
一、世界最高大桥：米洛大桥，法国（Millau Viaduct, France）
米洛大桥位于法国南部的米洛镇上，从2001年12月开始破土动工，于2004年12月14日竣工，花费3年时间建成。
米洛大桥以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River），总长2.5公里；桥面离地高度为270米，最高悬臂支柱高达343米，此高度甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高。车行于这座全球距离地面最高的高架桥上，就像漫步在云端一般的从四周的云雾中穿梭而过。
米洛大桥的高度及完工时间，都创下了世界第一的建筑记录。此桥堪称为继协和客机及英法海底隧道外，另一个英法联手打造的世界建筑奇迹之一。
这座大桥是法国从巴黎到郎格多克海岸的主要通道，亦是连结至西班牙巴塞隆纳A75号高速道路的联外桥梁。米洛镇位于这段法西要道的“瓶颈路段”，昔日只能靠一条蜿蜒在河谷旁、全长20公里的公路，疏通这段路的交通流量。因此每年在七、八月的欧洲暑期度假潮来临时，米洛镇路段的公路上总是挤得水泄不通，但是在米洛大桥通车后，这段路的行车时间，从3小时缩短为10分钟。
米洛大桥计划兴建初期曾引发不少争议，反对者认为若人为的建造这样一座庞然大物，以横跨塔恩河谷地，恐怕破坏了河谷周围的天然美景。
因此负责设计米洛大桥的英国著名建筑大师佛斯特（Norman Foster）爵士，决定在桥面上采用特制钢材而非混凝土，以减轻桥梁重量；而总重量高达3万6,000公顿的米洛高架桥，整体外观以桥梁少见的光洁耀眼的银白色筑体示人；选择此颜色的设计重点考量是，它对脚下浓荫绿色河谷的景色及顶端的湛蓝天际线，最不具破坏美感，亦不产生突兀性的杀伤力。
根据对参观过这座大桥的游客调查，米洛大桥的醒目银白色外观，是最令游客惊艳和印象深刻的美好回忆。
最佳观赏点：
米洛大桥禁止行人通行，游客只能趁搭车通过时对她惊鸿一瞥。不过不少游客必定觉得既然来到了这世界之最之一的大桥下，当然不甘于如此草草收场。为此打造米洛大桥的埃法日集团（Groupe Eiffage）会定期举办“跨越米洛大桥赛跑”的比赛活动，赛程全距离为22.5公里。参赛者可从采斜张桥形式建筑的桥梁一头跑向另一头，仔细的端详伟大的米洛大桥全貌。
欲参加横跨米洛大桥的赛跑者，可向主办单位报名。
course-viaducdemillau.org ：http://www.course-viaducdemillau.org/
视频：宛如矗立在云端的米洛大桥，同时创下世界第一高及最快竣工的建筑记录。
二、世界最宽大桥：悉尼港湾大桥，澳大利亚（Sydney Harbour Bridge, Australia）
澳大利亚悉尼市的悉尼港湾大桥桥宽为49米，拱桥最高处距海平面134米，总长度为1,149米。根据吉尼斯世界记录大全记录，悉尼大桥是世界上最宽的长跨距桥梁、最高的钢铁拱桥，同时也是世界上第五长的拱桥。
悉尼港湾大桥是疏通居住在北岸的居民，每天通勤至悉尼市最繁忙的商业区的交通枢纽。大桥双向共有八条车道、两条铁道、一条人行道和一条单车专用道。
悉尼港湾大桥可吐纳如此大的交通运输量，看似是一条现代建造的大型桥梁，但它却是一条拥有80岁高龄、竣工于1932年的“老”桥。悉尼大桥的建龄虽长，但它的建筑构造仍不输现代的建筑，由此可见大桥的气势和成就，除了震撼完工时的30年代，它的风华至今依然光彩夺目。
最佳观赏点：
步行走上大桥东侧的人行道，可登上悉尼港湾大桥的观景塔（Pylon Lookout），登上塔顶前可在展览厅参观建造大桥的历史回顾展，再攻顶将包含港湾大桥、悉尼市的整个悉尼港美景尽收眼底。
要饱览美景前须先付11美元的入门票，还得有健康的体魄登上200层阶梯后，才能征服这座世界第一宽的大桥！
视频：悉尼港湾大桥双向共有八条车道、两条铁道、一条人行道和一条单车专用道。大桥可吐纳如此大的交通运输量，看似是一条现代建造的大型桥梁。
三、世界交通最繁忙大桥：乔治‧华盛顿大桥，美国纽约（George Washington Bridge, New York）
根据统计在2011年一年中，大约有5,100万车次通过乔治‧华盛顿大桥。这个繁重的过桥交通量，等同于每个居住在纽约市的8百万居民，一年要横跨过这座大桥6次以上。（摄影：STAN HONDA/AFP/Getty Images）
根据统计在2011年一年中，大约有5,100万车次通过乔治‧华盛顿大桥，这条从东西向横跨哈德逊河（Hudson River），连结纽约曼哈顿至新泽西州的交通要道。这个繁重的过桥交通量，等同于每个居住在纽约市的8百万居民，一年要横跨过这座大桥6次以上。
还好建造乔治‧华盛顿大桥之初，就考量到它将负起承载全球最繁忙的商业中心的繁重交通量，而将大桥设计成上层8线车道、下层6线车道的双层交通高乘载大桥。因此，乔治‧华盛顿大桥，可称为是专为曼哈顿商业区打造的交通门户。
最佳观赏点：
乔治‧华盛顿大桥双边各附加了一条行人与单车共用道，可让游客更贴近的参观大桥，并体验一下华盛顿大桥身负纽约市交通枢纽的重责大任与忙碌情景。
此外，亦可参加时长约3小时的环曼哈顿岛游轮之旅（Circle Line’s Full Island Cruise）。搭乘游轮环岛的行程包括从船上观赏沿途的七座桥梁，其中包含行驶至哈德逊河下游，穿过车阵声震耳欲聋的华盛顿大桥。
环曼哈顿岛的游轮全天行驶，夜间一样有船次出发，票价为36美元。游客可选择搭乘傍晚的船班，这样除了可以看尽大桥白天的繁华景象，也可以在华灯初上时分，遇见桥上的霓虹星光一点一点的绽放。
视频：乔治‧华盛顿大桥为上层8线车道、下层6线车道的14线双层交通高乘载大桥。
（责任编辑：毕儒宗）
