【大纪元1月29日报导】小车后座强制系安全带专题（三）（中央社记者汪淑芬台北29日电）2月开始，小型车后座乘客若未系安全带将开罚，交通部说，根据国际上的研究，车祸事故中，后座乘客未系安全带致死率是有系者的2.7倍。
交通部道安委员会指出，台湾早在7年多前就实施小型车前座乘客系安全带，民国100年8月修正通过的“道路交通管理处罚条例”将小车后座乘客也纳入，今年2月起开罚。
道安会说，根据内政部警政署的统计，交通事故中，未系安全带的致死率超过系安全带的3.6倍；而依照国际学术急救医学期刊研究美国死亡车祸案例也发现，后座乘客未系安全带的死亡率，是有系者的2.7倍。
道安会调查，许多先进国家都强制驾驶人及乘客系安全带，并先由规范小型车驾驶人及前座乘客开始，再扩展到后座乘客，现在包括：欧盟、美国、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及马来西亚等国，都已立法强制小型车后座系安全带，可见上车系安全带已是重要的事，今后台湾也不会再分前座或后座。
以往曾发生过多起小型车交通事故，后座乘客未系安全带，因事故发生时冲撞力太大，乘客伤亡程度，往往比前座有系安全带乘客及驾驶还严重，且不少案例显示，交通事故中，后座未系安全带者如果是小孩，往往会被抛出。
道安会指出，小孩子身形虽小，但因惯性作用，事故时若未系安全带或坐儿童安全座椅，撞击的力量至少是体重的30倍；以国外证明为例，当10公斤儿童在时速40公里车上遭到撞击，将瞬间产生300公斤往前冲的力量，如果父母抱儿童坐前座，即使再强的手臂，也无法抱住孩子。
1月上旬，一位父亲驾车时疑似打瞌睡，在新北市发生车辆撞上电线杆严重事故，结果母亲轻伤，10月大女婴因哭闹，未坐在由安全带固定的儿童安全座椅内，因冲击力太大，母亲抱不住女婴，女婴不但脱离母亲怀抱还撞上前座椅而伤重死亡。
小型车后座强制系安全带的规定从去年8月1日开始实施，交通部曾在去年11月做了一份内部参考调查，大约8成多民众知道政府已修法，强制后座系安全带，但因还未开罚，大部分人也还未养成乘坐小型车后座系安全带的习惯。
道安会说，乘车未系安全带不算恶性交通违规，警察原则上会做为临检时附带检查的项目，但为保护生命安全，大家应时时记着将安全“带”着走。
