【大纪元2012年10月12日讯】【大纪元记者董婉如综合报导 】加州疯狂飙升的汽油价终于开始出现停张或回落势头。加州官员预测，在州长布朗下令把冬季燃油提前上市来代替夏季燃油后，加州汽油价格将趋于下降，但速度会比上涨时慢得多。
近一个月来，加州燃油价格连续上涨，至上周六（10月6日）更是疯狂到一夜间每加仑油上涨将近30美分。据AAA报告，１０月７日加州普通汽油平均价格为4.655美元/加仑，上周末已经连续两天超过2008年6月创下的每加仑4.6096美元的记录。油价比一个月前涨了56.4美分，比去年同期涨了92.1美分。
期间一些小加油站为了不赔本，甚至关门停业，南加有几家Costco加油站也宣告无油可加。仍然开业的几家Costco出现了车辆长龙，而其它油价贵的加油站却冷冷清清。
10月7日，州长布朗宣布“紧急行动”，指示加州空气资源委员会立即准许直接销售和增加进口更便宜和更容易获得的冬季混合汽油，减缓了油荒。AAA油价分析师认为，这一举措可望将每加仑汽油价格降低15至20美分。不过需要几天时间才能见效。
冬季燃油是一种混合油，其挥发的速度比夏季允许销售的汽油要快。所以天气暖和时使用它不利于保障空气质量。通常，冬季混合汽油要到10月31日之后才供应上市。
分析师认为，造成这次油价飙升的原因，与南加州埃克森-美孚（Exxon Mobil）一家炼油厂发生停电事故有关。8月6日加州克恩县（Kern）的火灾中，旧金山湾区石油运输管道因污染而被关闭，降低了石油商雪佛龙公司（Chevron）在 理士满（Richmond）的炼油厂的生产能力，对油价上涨也产生影响。
加州对燃油有独特要求，汽车必须使用夏季清洁燃油，而这些燃油不易被其它地区输入的燃油代替。于是加州成为燃料孤岛，燃油市场脆弱，易受伤害和中断。
加州大部分时间没有存在生产短缺。过去几年，加州14家炼油厂生产了足够的燃油，来满足加州的燃油需求，并有足够的剩余卖给其它州和地区。
加州人多、雾多、车辆也多。夏季高温，特别是在洛杉矶和中央谷地区，汽车、卡车、工厂和发电厂发出的尾气，形成了令人窒息的烟雾。加州特殊混合燃油政策可追溯到1971年，当时里根州长要求对夏季出售的燃油，继续精炼，以减少蒸发。全国各州随后跟进此政策。
威尔逊（Pete Wilson）任加州州长时又将燃油标准升高一步，而其它州没有再跟进。但按照清洁空气法案，加州仍然不符合健康标准。
加州大学能源研究所主任鲍仁斯坦（Severin Borenstein）认为，对待高油价造成的燃油成本大增，还是买一辆更省油的汽车好。
