【大纪元2012年12月29日讯】(大纪元记者程木兰综合报导)周五(28日)，美国东部港口劳资双方达成了初步协议，解除了原订下周从德州休斯敦到麻州波士顿14,500名码头工人罢工的危机。否则将对美国经济造成极大破坏力。
近几个月来，国际码头工人协会(International Longshoremen’s Association)和美国海事联盟(U.S. Maritime Alliance)一直在争议着“集装箱特许权使用费”，这是由船运公司支付工人加薪和改善福利的费用。现在看来，这一关键问题原则上已经解决。
工会及船运公司延长达成新合同期限至2月6日，以研拟剩下的问题。联邦调解官员表示对双方在未来30天内能达成最终协议，持“谨慎乐观”态度。
码头工人的工作越来越受自动化作业的威胁。例如，在纽约和新泽西州港口码头工人的数量，过去50年里从35,000下降到3,500人。在整个谈判中，码头工人一直努力想保有工作。而另一边，代表了14个港口和24家货轮公司的“美国海上联盟”则强调什么是过时的工作规范。
包括“特许使用费”在内，去年墨西哥湾和东海岸港口课征集装箱货物关税总额达2.32亿美元。这些特许费主要事提供码头工人平均15,500美元的奖金。此前，联盟表示希望将特许费能维持在目前水平，理由是码头工人平均年薪124,000美元已经是不错的待遇。但码头工人拒绝这一提议。
现在双方僵局缓解，但没透露协议细节。不过，联邦仲裁调解局(Federal Mediation and Conciliation Service)主任科恩(George Cohen)称，该协议有突破性的实际进展。
如果双方周六(29日)午夜前没能达成协议，码头工人将停止东部和墨西哥湾14个港口集装箱货物的运输作业，届时家居用品、冷冻食品、服装等货物运送将放缓。受影响的港口包括波士顿、纽约-新泽西州、南卡的查尔斯顿(Charleston)、佐治亚州萨凡纳(Savannah)，迈阿密和弗吉尼亚州的汉普顿(Hampton Roads)。
各港口全面性罢工也可能导致商业集团以损及美国仍脆弱的经济为由，施压奥巴马总统行使紧急权力制止。因此罢工将使劳工团体极不得民心。
周五稍晚，商业界对两方达成协议也持谨慎乐观态度，零售协会领导人科尔布(Kelly Kolb)在一份书面声明中称：零售商对港口在繁忙的春运旺季保持正常运作，表示欢迎。他也敦促码头工人和托运商在未来30天里能达成一项长期合同。
如果双方能签署长期协议，那么白宫就可将精力转回到与全国民众关心的“财政悬崖”议题上。
