【大纪元2012年03月18日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）随着越来越多的科技产物被整合入汽车的设计与制造过程，汽车前座的仪表板汇集了如短信、GPS图像、电话、网页浏览等越来越多的画面或配备，加上2010年因分心而导致车毁人亡的车祸达三千多件，因此一般大众也开始关心车上这些科技产物对驾驶产生的副作用“分心”的影响程度。针对此潜在的副作用，美国交通部日前由该部的国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份指引建议书，鼓励汽车制造商能在制造车辆时，能多对车上的电子设备可能带来的分心副作用风险有所限制。汽车制造业其实自2002年起就自行订定了一套准则以资遵循。
美国联邦政府指引建议书中所提出的准则目前并不具备强制性质，主要是面向如轿车、SUV、皮卡车、小型货车、和其他车总重不超过一万磅的轻型车辆，适用于通信、娱乐、信息收集和导航设备等一些不是安全操作车辆所必备的功能与选项。对需要驾驶采取视觉或手动操作的电子设备，建议书中具体的提出了安装在车辆上的建议标准，供汽车制造业在生产车辆时的参考。这些建议标准对装满各式各样科技产物的豪华车、或利用这些设备以同时做很多事务的现代人来说更形重要。
NHTSA第一阶段有关分心副作用的建议准则包括：降低设备所需的复杂性和操作使用的时间长度、限制只须用一只手操作装置（另一只手可保持在方向盘上以控制车辆）、将操作设备而需将视线转离道路的时间限制在两秒钟之内、限制在驾驶视野范围内出现不必要的视觉信息、限制操作设备所需的手动输入的资料量。
除非设备装置是只供乘客使用、驾驶基本上碰触不到或看不到、或者车辆是静止和变速杆是落在停车档位置上，指引建议书中建议将以下的车上电子设备功能或操作关掉：视觉手动输入短信功能、视觉手动互联网浏览功能、视觉手动浏览社交媒体功能、视觉导航系统手动选择目的地地址清单、视觉手拨10位数电话、显示超过30个以上与驾驶任务无关的字母给驾驶看。
这些NHTSA所提的建议主要是面向如轿车、SUV、皮卡车、小型货车、和其他车总重不超过一万磅的轻型车辆，是NHTSA为了减少导致驾驶分心来源的系列计划之一。NHTSA正在考虑第二阶段将对包括如导航系统、智能手机、笔记型电脑、平板电脑和其他可携式通信设备等一些由驾驶带入车中的设备或系统辆提出相应的建议。第三阶段可能针对一些可声控的设备提出进一步减少分心副作用的建议。◇
(责任编辑：钟义云)
留言