【大纪元3月7日报导】（中央社记者张若霆多伦多6日专电）国际航空运输协会（IATA）执行长汤彦麟（Tony Tyler）今天抨击加拿大航空税捐太高。
汤彦麟表示，在航空业方面，加拿大确有比别的国家占优势的地方，但政府将航空业当作“奶牛”，而非“驮马”的政策，却完全抵消这些优势。
汤彦麟今天在蒙特娄对1个国际关系团体演说时呼吁，加拿大政府决策者应改善加拿大航空业的竞争力，包括减轻航空业沉重的税负。
汤彦麟举机场为例，机场当局不但须付联邦政府租金，还须付数以亿元的市政府房地产税。他表示，多伦多皮尔森国际机场（Pearson Airport ）1年缴交的联邦及地方政府税即达2500万加元（约新台币7亿4000万元）。
除税捐外，汤彦麟指出，加拿大的机场安全费也是全球最高。与美国相比，加拿大旅客付的机场安全费约是美国旅客的3至10倍。
汤彦麟表示，加拿大航空业政策并非一无是处，加拿大可利用航空业做为经济成长的触媒剂。他举世界经济论坛（World Economic Forum）的1份报告说，加拿大空中运输基础建设施品质世界第一。
汤彦麟表示，加拿大航空业对经济贡献很大。1项由IATA委托的研究显示，加拿大航空业每年经济产值达33亿加元，并支撑40万1000份工作。
汤彦麟认为，加拿大政府的航空业政策若能更具前瞻性，航空业对经济的贡献还会更大。
汤彦麟指出，香港人口只不过700万，但与航空业有关的工作却多达25万个，约是加拿大一半有余。
汤彦麟乐观认为，加拿大政府决策者未来有可能重新检讨航空业政策。
加拿大卑诗省即已宣布，自4月份起，停征国际航班的燃料税。
汤彦麟还提到，加拿大联邦政府正在拟定新的策略，推广加拿大的观光业。
汤彦麟呼吁，加拿大运输署现在也该考虑减税的可能性了。
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