【大纪元2012年04月16日讯】（大纪元记者程木兰综合编译）号称“永不沉没”（The ship is unsinkable）的泰坦尼克豪华邮轮于1912年4月15日在大西洋撞冰山不到3个小时后沉没，超过1,500人罹难。周日（15日）正值100周年，世界各地周日举办各项纪念活动纪念这场悲剧。
由英国南安普敦出发（Southampton）、重走一遍泰坦尼克当年航线的“巴尔莫勒”（MS Balmoral）号，以及由美国纽约市开航的“旅行号”（Journey）邮轮，共搭载1,700多人，周日在泰坦尼克号沉没地点，即加拿大纽芬兰（Newfoundland）外海640公里处会合，进行追思哀悼，并重现百年前的部分情况。
“巴尔莫勒”船长在船上时间周六晚11时40分宣布撞上冰山，并发出求救信号，到周日凌晨2时20分泰坦尼克号沉没的时刻，牧师率领众人祈祷，将3个花环投入海中。同时，乐队演奏泰坦尼克乐队在沉船时不断演奏的圣曲《愿与我主相近》（Nearer My God To Thee）。邮轮也在夜色中鸣笛，乘客莫不伤感悼念亡魂。
另外，当年建造“泰坦尼克”的北爱尔兰贝尔法斯特市（Belfast），周日为一个纪念公园揭幕。这个公园建有一个9公尺宽的基座，轴承着5个刻有1,500多名泰坦尼克遇难者名字的青铜牌匾。这是首次所有船难者的名字被同时刻在一个纪念碑上。
[[4]]
贝尔法斯特船坞周六也特举行了一场纪念音乐会，吸引16,000人参加。
此外，当年有百位泰坦尼克号死难者安葬于加拿大哈利法克斯（Halifax），当地安排烛光游行，民众跟在一辆马车后面，马车上有一具象征性棺木。午夜过后，当年在接获“泰坦尼克”最后一封电报的时刻，大家默哀一分钟。
载有2208名乘客及船员的“泰坦尼克”号，1912年4月14日深夜11时40分在北大西洋撞冰山，翌日凌晨2时20分完全沉没，造成1,500多人死亡。
不论贫富 大难来时无处藏
100年过去了，这场世纪海难依然牵动人心。泰坦尼克热潮能历久不衰，是因为船上的人，不论贫富，都将面临生死抉择。
这100年来，不时有关于泰坦尼克的电影、电视剧和书籍不断涌现，事实上由邮轮撞冰山至沉没之间2小时40分钟所发生的一幕幕舍己为人或贪生怕死故事，恰似一部扣人心弦的电影或小说。
泰坦尼克作为当时全球最大的邮轮处女航，船上的乘客按身份地位分成3个等级。不过，从泰坦尼克撞冰山那刻都变得次要，因为不论贫富，大难来时都得面对生死抉择。
这夜，船上四处都可见到勇气和人性光辉。有生还者见到船长史密斯（Edward J. Smith）在沉船时仍竭力高举一名孩子出水面，直至他呼出最后一口气，独个儿死在驾驶舱内。
不少男乘客因为遵守“先救妇孺”政策，留守等死。马文跟新婚妻子说：你先走，我要在这里多待一会儿。妻子登上救生艇时，他送上飞吻，两人自此阴阳相隔。
美国富豪古根汉（Benjamin Guggenheim）知道逃生无望，跟助手返回船舱，换上全套礼服，坐在甲板椅子上抽着雪茄、喝着白兰地，有尊严地等候死亡来临。
也有自私的懦夫。泰坦尼克号的东主伊斯梅（J. Bruce Ismay）为保命，不管邮轮上仍有妇孺，偷偷登上救生艇。他之后虽多活了25年，却被冠上懦夫的恶名。
男乘客巴克利就穿女装扮女人登上救生艇。那些在救生艇上，因怕沉船而竭力用船桨推开企图爬上艇的人，同样丑陋。
幸免于难的名人
命运捉弄人，有人原本计划搭乘这班死亡之航的人却躲过了这场灾难。
马可尼（Guglielmo Marconi）是无线电报的先驱，1909年诺贝尔物理学奖获得者，当时航船配备无线电通讯室，便以马可尼命名。白星航运公司为这位发明家提供泰坦尼克免费处女航船票，他却因工作原因搭乘另一艘游轮，侥幸躲过一劫。然而他的发明挽救了泰坦尼克号约七百乘客的生命，所以事后更获“英雄发明家”殊荣。
德雷塞（Theodore Dreiser），著名美国作家，代表作《美国的悲剧》（American Tragedy）与泰坦尼克惨难倒是无关。
赫尔希（Milton Snavely Hershey），好时巧克力的那个“好时”就是他的名字——Hershey。
摩根（John Pierpont Morgan），也就是大名鼎鼎的金融家J.P. 摩根本人了；
莫特（John R. Mott），1946年诺贝尔和平奖得主，颇具影响力的基督教青年会（YMCA）布道者，当时获赠白星航运公司免费首航赠票，却婉拒商家好意，转而自费搭乘别家廉价游轮前往纽约，因此幸免于难，如有神助。
悲剧真相依然引人探索
灾难之夜过后，705名幸存者的生命彻底改变，留下了永难平复的伤痛。人们十分关心他们获救后的生活态度和心境变化。2012年，威尔逊（Andrew Wilson）出版了纪实文学作品《泰坦尼克号的阴影》（Shadow of the Titanic），用文字记述了幸存者难以言说的苦涩和不安。
有些人注定要为这场灾难背上永远的臭名，譬如泰坦尼克号缔造者英国白星航运公司的董事长伊斯梅（Bruce Ismay）；有些人注定要承受一辈子的煎熬，譬如阿斯特（Madeleine Astor），丈夫阿斯特（John Jacob Astor）为了救她而牺牲了自己的性命，那时候他们结婚刚半年。
泰坦尼克号的沉没还引发了另一番永远也逃不脱的拷问：真相究竟是什么？邮轮下沉之时，到底发生了什么？比如说，一号救生艇上到底发生了什么事情？或者问得再具体一点，当时的苏格兰准公爵、也是1906年奥林匹克击剑奖牌得主达夫-戈登（Cosmo Duff-Gordon）跟他的夫人到底做了什么？据说，准公爵夫妇给了救生艇船员每人5英磅（这在当时是一笔不小的钱），并且拒绝救助落水者。
媒体曾大肆报导此事，并指责他们胆怯、贿赂而又冷酷。后来英国贸易部调查委员会认定，达夫-戈登并没有阻止船员救人，但是他的“花钱买命”之举仍难逃诟病。
面对调查组作证时，达夫-戈登的妻子在交叉询问的过程中暴露出诸多问题：记忆之不可靠，危急状态下个人力量之脆弱，以及濒临意识模糊之际对是非问题之心理落差。一言以蔽之，她面临着“生存困境”。像达夫-戈登这样的幸存者，势必要接受精神上和道德上的双重折磨。
悬疑题材 借此挖掘人性善恶抉择
要解决幸存者叙事所编织的道德两难，或许只有小说能做到了。夏洛特•罗根（Charlotte Rogan）的文学小说处女作《救生艇》（The Lifeboat）就是这样一部引人入胜却又引人不安的作品。小说以第一人称的叙述语言，借助丰富细微、扣人心弦的敏锐笔触，巧妙地置入了伦理困境问题。
罗根在《救生艇》中提到了1914年夏天沉没的远洋邮轮“亚历山德拉女皇”号（Empress Alexandra）。这一情节是虚构的，这场灾难也是虚构的，但是这个情节的灵感来源就是“泰坦尼克”号。
新婚夫妇格蕾丝•温特（Grace Winter）与亨利•温特（Henry Winter）共度蜜月，不料乘坐的这艘横渡大西洋的邮轮起火沉没了。正如阿斯特所做的那样，亨利也设法为妻子谋得了一席之地，这是最后一艘救生艇上的一个救生座位。
格蕾丝与38位陌生人困在同一艘救生艇上，开始了海上求生之旅。救生艇在海上漂流了三个星期后获救，然而这三个星期却是人性最丑陋的体现。乘客各怀鬼胎，见死不救、猜忌、陷害之事层出不穷。
其间作者成功碰触到善与恶、对与错、黑与白之间的抉择，预计将成为2012年最具话题性的小说之一。
