【大纪元2012年05月08日讯】（大纪元记者李愿编译报导）旅客满座的飞机与大量的随身行李，迫使航空公司扩充乘客座位上方的置物箱，以增加竞争优势，吸引更多乘客。美国United 和 Delta两家航空公司率先改装客舱置物箱，以容纳更多的随身行李。而在波音公司工程师，也因应旅客随身行李日趋庞大的需求融入机舱内部设计当中。
据《美联社》近期报导，因为拖运行李必须付费，越来越多搭飞机的乘客选择携带随身的行李，使飞机客舱内显得拥挤不堪，往往乘客还没坐到坐位，上头的置物箱就已经挤满了，乘客只得使劲吃奶的力气硬将行李挤进置物箱，不然的话就得到登机门那里办理付费拖运了。
这样的结果令乘客不悦，也让空服员头疼，且经常导致班机延迟起飞。
据United航空公司的资料，近几年乘客携带行李上机的比例大约是87％，而且行李的体积也增加了。
许多航空公司为了增加竞争优势，以吸引更多乘客，特别是商务旅行的乘客，纷纷扩大客舱置物箱的数量和容量。
乍看之下，如果飞机客舱的置物箱增多了，航空公司似乎会丧失了收取行李拖运费的机会。其实不然，航空公司对于塞不进置物箱的随身行李，通常放弃收取拖运费。而对于经常搭机的商务乘客，往往也不会收取这个费用。
但是扩大置物箱是否会鼓励乘客携带更大的行李呢？航空公司希望不会，并会试着在过大行李还没进入客舱之前就予以拒绝。
目前扩大置物箱的航空公司有：
United公司：从四月起，正在改换旗下主飞美国国内航线所有152架空中巴士A320班机置物箱的门。新的门向外呈弧形，可以直接将有轮子的行李直直的滑进去，不需侧放。新的置物空间可容纳106个标准随身行李，旧的只能放64个。
American Airlines公司：新购置的737型客机比被汰换的机型多置放48个行李，而且还多了24个座位。其公司旧型的737置物箱门也在改成向外呈弧形，目前全数76架已完成半数。
Delta Air Lines公司：从美国亚特兰大到法国巴黎或美国明尼波里到荷兰阿姆斯特丹的国际航线，已经可以看到767客机上新的置物箱。容纳空间比改装前多了23%，可多容纳26个行李。
US Airways公司：在2008年，已在中型757客机上扩增置物箱容量，飞行航线包括从凤凰城到夏威夷与从北卡罗来纳州的夏洛特市到爱尔兰首都都柏林。
飞机制造业为迎合新的趋势，也改变了置物箱的设计理念。
波音公司过去的设计注重置物箱最大容积量，但这在容纳随身行李上未必能发挥最大功效。现在设计师会依照标准登机箱的大小(9 x 14 x 22英寸)，设计能容纳更多行李的置物箱，这是过去从没有过的改变。
在设计新型787飞机的置物箱时，波音公司派人到商店购买各种拉杆滚轮登机行李箱来确认可完全置入。787-8型客机虽然比777型客机小，却可多容纳10％的随身行李，而两者实际容量积量却几乎相同。
(责任编辑:李正雄)
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