一年倒下12高官 刘志军怎么死?铁道部怎么活?

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【大纪元2012年06月24日讯】前铁道部长刘志军落马快一年,这一年来共倒下了12名高官。而刘的命运如何,引外界强烈关注。外界曾分析,做实刘志军案是十八大前的削江行动。
  
据近日海外媒体放风,刘志军的结局,不外乎两种可能:一种是“注射死”,一种是“住秦城”。今年2月之前,刘志军风光八面,铁道部也高歌猛进,俨然是最能给中国挣脸的第一大部;今年2月之后,随刘志军锒铛入狱,铁道部贪腐黑幕渐渐曝光,说是“千疮百孔”也不为过。
  
如果从2010年10月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保算起,再加上因动车追尾事故导致的高官免职,这一年来共倒下了12名高官。铁道部一年倒下12名高官,都或明或暗牵扯到刘志军,这串多米诺骨牌还将“碰倒”多少块?
  
广州《21世纪经济报导》则分析说,刘志军下台以及随后接连多名铁道部官员涉嫌贪污腐败被查,将促使中国的高铁产业重新洗牌。
  
铁道部是中国最大的部,不仅包揽铁路融资、建设、运营和监管大权,还拥有专属的法院、检察院和公安系统,自己的通信网络,被舆论称为“独立王国”。铁道部过去一直为江系势力所掌控。在江泽民成为植物人后,江派残余的“掌门”位置实际是落到了周永康手上。
  
刘志军1996年被江泽民一手提拔为铁道部副部长,2003年升任铁道部部长,直到2011年2月突然跌落,由江泽民的表侄盛光祖接任。江泽民当政期间每到地方上视察,乘坐专列都由刘志军全程陪同,刘鞍前马后精心侍候拍马屁,因此官运亨通,成为江派人马中一个举足轻重的人物。
  
刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及罗金保案均有关联,主要牵涉中国高铁的巨额腐败。“7.23”动车特大事故,使高铁成为各界关注的焦点。
  
《刘志军的红楼梦》一书的作者披露,本来在刘志军任内,中国成为世界高速铁路发展最快的国家,里程数居世界第一位。随刘落马,黑幕陆续曝光:贪污和挪用公款、挪用贷款、违规收费获利、账外存放资金、弄虚作假骗取拆迁补偿、转移资金、私设小金库……无所不为。
  
铁道部所属信息中心竟有六名司局级干部未经批准就在所属企业兼职,其中某领导一人兼任18家所属企业董事长!
  
尤其是招标,更是经手者无一不黑,动辄上亿。最骇人听闻的就是中铁九局涉案的吉林宇松铁路“骗子承包厨子施工”事件:吉林省一个总投资人民币23亿元的重要铁路工程,经过层层转包,辗转被一名曾做过厨师、开过饭店的农民工吕天博拿到施工合约。对建桥工程一窍不通的吕天博在2010年7月签下合同后,带着几十名农民工开始修建这项重要铁路工程中一座特大桥。完全不懂建桥工程的包工头,本应浇混凝土桥墩被偷工减料换成大量石块,施工人员都直言“通车后我可不敢坐”。据业内人士说,这只是铁道部类似事件的冰山一角!
  
落马的铁道部运输局局长、副总工程师张曙光是刘志军实施贿赂、分配高铁工程的核心亲信,据报在洛杉矶有三处豪宅,在美国和瑞士有存款28亿美元,夫人和孩子都在美国。
  
最新落马的部级高官是国家安全生产监督管理总局局长骆琳。知情人对《大纪元》称,骆琳还在“动车事故中‘涉水很深’”,骆琳是周永康心腹,这次周永康又保不住他了。
  
在2011年“七二三”温州动车事故后,外界纷传温家宝在常委会上罕有地发火,猛烈批评已成为“独立王国”的铁道部,主张动大手术把该部门或起码如高铁等大项目“公司化”。例如部分铁路业务应该上市,并由一相对独立的董事会营运。温家宝并主张继2011年年初拿掉严重贪污的原部长刘志军后,进一步彻查该部门一大批腐败与渎职大案。
  
但是,因为当时江派长期向刘志军与其他“铁老大”高干提供保护伞,温家宝的主张继续遭到江派常委的反对而未能成行。而分管运输与基本建设的副总理张德江也因为是江派的人马而没有受到处理,温与张的关系也长期欠佳。
  
时事评论员齐铭表示,刘志军的主要罪名是贪污渎职,在十八大前夕做实此事,胡必有敲山震虎之意。刘志军的不检点传闻已久,若无老江支持其早已被拿下,且刘志军下台以及随后接连多名铁道部官员涉嫌贪污腐败被查,更有铁道部换血之意。

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