【大纪元2012年09月27日讯】上次讲到八国联军、庚子赔款的清末往事，美国挽救了中国免于被瓜分的危难；这次我们再美国人又是如何帮助中国、打败日本入侵的。
日本侵华初期，日本提出与美国平分太平洋霸权，保证美国的在华利益，被美国否决；相反美国在国际上一直公开支持中国，并对中国提供大笔援助。美国于中国抗战 最艰难的一1941年向日本发出最后通牒，强硬要求日本从中国撤军，废除1911年签订的日美商约，对日本实行石油和钢铁禁运。
就是因为美国坚持不旁观的态度和做法，日本才发动珍珠港偷袭、攻击美国。日本第一任情报局长冈崎久彦说：“无论是德国还是日本，都误判了形势，他们不了解美国这个国家。美国进行战争，从来不依据利害权衡和得失盘算，美国人打仗，从来都是依据道德和国民的好恶。”
二战中，美国一个国家独立消灭了日本的全部海空军以及日本陆军主力。据日本统计，被美军击毙的日本军人达158.7万人；如果加上在中国战场被美国空军击 毙以及印缅战场被中美联军击毙，这个数字约为188.8万人；分别占二战中日本军人阵亡总数239.2万人的66.38%和78.9%。中国抗战的胜利是 中国人民的胜利，但我们应该感谢首先就应该是美国。
还有，中国抗战能够挺下去，全靠1942年后美援物资进入中国的唯一通道──“驼峰航线”。这条航线极为险峻，海拔在4,500~5,500米上下，最高达到7,000米，不仅气候条件十分恶劣，还经常受到日军袭击。
美军先后投入飞机2,100架，损失了1,500多架。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。美国派出的优秀飞行员绝大 部分献出生命，牺牲率超过80%！飞机的损失率竟然超过了欧洲战场上的对德轰炸。以至于有幸存的美国飞行员回忆说：在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战 友坠机碎片的反光飞行。这条由飞机残骸铺展的的山谷被称为“铝谷”；“驼峰航线”也被为“死亡航线”。
辛勤勇敢的美国飞行员们，每天的工作量达16个小时，经常一天飞三个来回。如今，在中国抗日航空烈士的30块纪念碑的60面上，镌刻着3,300名烈士的名字，其中有2,200名美国人， 除了名字，他们什么也没有留下，他们的亲人从来没有要求什么，甚至美国从来没有向我们提起过这巨大的牺牲和英勇的壮举。
我们大陆的教科书在讲抗日历史中，从来没有提到“驼峰航线”和“飞虎队”。一直以来，在抗战胜利周年的纪念活动中，大陆的媒体没有对美国支援抗战有大篇幅的报导、大多几乎一字没提，但却反而高调赞誉当年洗劫东北、至今还占领中国大片领土的苏联军队。
当年，当笔者第一次看到这些故事时，热泪盈眶！如此的友邦、一个有恩于我中华民族的美国，现在却一直被别有用心的中共在玷污着她的神性善良。我们唐人街的唐人朋友们，您知道这段历史吗 ？是谁在掩盖她，您知道吗？
（注：发表在大纪元旧金山《中国城》版）
