【大纪元2013年01月18日讯】（大纪元记者杜国辉纽约报导）1月17日，纽约市34年以来第一次校车大罢工进入第二天，数以万计学生家长的工作和生活节奏被打乱。目前，引起罢工的争议问题尚未得到解决﹐司机工会和市长各执一词， 互不相让。家长们还要继续为孩子的上学放学而担忧和忙碌。
纽约市公立学校有100多万学生，每天乘坐黄色校车的学生大概有15万2千。纽约市府在校车运载学生这一项的支出从1979年的1亿美元上升到现在的11亿美元。市长彭博为此提出了新的计划。新计划规定纽约市1/6的校车线路要从新竞标，选用最低的投标巴士公司；并且新的竞标书允许巴士公司不雇用资深的巴士司机。1181校车工会则提出抗议，坚持要将雇佣保护条款加入新的竞标书。市府表示不会妥协。
市长彭博在福克斯电视网的采访中表示，目前纽约市花在校车上的钱（平均每位学生）是6千5百元，比洛杉矶的3千1百元多1倍还多。他表示不能把花在教室里的钱发给（校车）司机，他愿意给司机一个公平的工资，但是应该是以市场为依据的。
1181校车工会（Transport Workers Union Local 1181）主席霩岱㑩（Michael Cordiello ）表示，所有的这些给学生和家长带来的不便都是纽约市政府造成的，“我相信是他们让我们上街的，他们并不打算谈判。”
很多布碌崙和皇后区的学生家长每天要开车接送孩子上下学。曼哈顿很多学生在附近就学，只有部分学生受到影响，不过校方已经与家长安排了专车接送学生。
还是有很多校车正常运送学生。他们不是1181校车工会的成员。市教育局称，在7,700条校车线路中，还有2,320条线路正常运作。彭博表示，全市7,700条校车线路，负责15万2千名学生的交通。全市135万学生，所以受到影响的学生仅占11%。
“这个工会失去了从法律上挑战这个问题的机会，每一级的法官都告诉他们是错的，他们在寻找没有人能提供的保护。而且我们并不为司机设定工资水平，他们的车公司为他们设定。”彭博说。
自己开车送孩子的父母可以得到每英里55分钱的补助，但必须记住行驶距离。乘坐出租的父母必须每周填一次表，并必须附上乘车收据。
校车公司已经顾到一些新的司机，但新司机必须经过3天的酒精及药物测试以及培训才能开始，所以没有人知道何时新司机才能上岗。
据彭博市长办公室1月17日消息，纽约教师工会UFT（UNITED FEDERATION OF TEACHERS）主席莫戈尔（Michael Mulgrew）从谈判中撤出，使纽约市的新的教师考评内容的谈判搁浅，这个新的考评系统应该在17日上报纽约州备案，如果过期，纽约市将失去来自州里的资金。
（责任编辑：索妮雅）
