【大纪元2013年01月20日讯】（大纪元记者余山编译报导）对汽车业界来讲，刚过去的2012年应可算是个不错的年，大多车厂不仅从低迷的汽车销售趋势中走过来，也都在销量上各有斩获。商场如战场，胜负、起伏也是兵家常事，不足为奇。随意选编几则轶事以飨读者。
预测可能无法达成类：其一，Nissan总执行长卡洛斯‧戈恩（Carlos Ghosn）于2010年预测全电动车Leaf的全球销售量将可在2014年前达到50万辆。以目前的销量势头与记录来看，Nissan就算使上大把、大 把的劲也很难弥补其间的差距。戈恩去年11月也坦承美国2012年销售两万辆的中等指标将无法达到，可能连达到2011年的近一万辆水平都有点难度。其 二，Fiat-Chrysler总执行长马尔乔内(Sergio Marchionne) 于2010年初预估，将在2012年底在美国市场再推出Alfa Romeo (爱快罗密欧)的中型轿车、运动旅行车和混合车款等三车款。但一年多后，公司公开表示该计划已夭折，Alfa Romeo车款将改于2013年推出。去年秋季总执行长马尔乔内告诉经销商，该车款回归美国市场的时程将推迟到2014年。
销量惊讶类：好的惊讶，Chrysler Fiat 500在2011年的销量不到两万辆，只达到其预估售量的一半左右。2012年的销量目前已经超过三万六千辆。差别之处有三：Fiat取消了由珍妮弗‧洛 佩兹主演的带有争议性的广告，重新定位以大多妇女为市场目标的营销活动，并让高性能的Abarth款的马力增加了六成以上。不好的惊讶，Dodge于 2012年春季跌跌撞撞地推出了Dart。不仅11月的销售额少于10月销量，而且Dart的卖点也少到让市场评论员很难找到优点可向紧凑型轿车款购物买 家推荐。去年12月初还有近四万辆的Dart未售出，看来Dodge也需要对Dart来一个“菲亚特风格式”的改头换面，重新出发。
油耗虚报类：去年11月Hyundai/Kia承认夸大了90万辆2011年至2013年车款的每加仑油耗。包括2013年的Accent、 Veloster和Elantra等六款的油耗从原先公布的每加仑40英哩，重新更改为每加仑37或38英哩。Hyundai预估将耗费高达1亿美元以补 偿受影响的车主。补偿款包括了车主因较低的油耗所需额外支出的油费与该油费的15％额外补偿。
有待美环保局核实的油耗虚报类：消费者报告杂志社和一些独立评核机构于去年12月发现Ford Fusion和C-MAX混合动力汽车款的每加仑47英哩油耗，与他们所做的实际测试中所得到测试结果相差颇大：Fusion油耗为每加仑39英哩、C- MAX混合动力汽车款油耗为每加仑37英哩。Ford对此质疑的回应为：“驾驶风格、驾驶条件与路况和其他因素都可能导致油耗行驶里程的改变。”美国环保局表示会对Ford这两车款的质疑进行调查。 ◇
责任编辑：钟义云
