【大纪元2013年10月10日讯】（大纪元记者陈天成纽约报导）纽约市政府计划实施的“明日计程车” (Taxi of Tomorrow) 方案原本预定今秋上路，若依该方案原定计划实施，现有约七千辆油电计程车必须停驶，对计程车业者造成重大影响。因为“纽约市出租车与礼宾车管理局”（NYC Taxi and Limousine Commission，简称TLC）要求目前正运营黄色出租车的人士全部购买同一款新车型——尼桑NV200。
“大纽约计程车协会”（The Greater New York Taxi Association）提起诉讼，指控市府“明日计程车”方案多项规定不利油电车，官司一直打到州最高法院。
“明日计程车”计划被认为是彭博的政绩之一，市府有关负责人曾表示﹕“想在彭博市长离任之前推翻该方案难上加难。”不过，纽约州最高法院法官Shlomo S. Hagler周二（10月8日）裁定，推翻纽约市府相关部门“更换现有出租车车型”的方案。
法官Shlomo S. Hagler表示，TLC的做法逾越其职权范围，其无权强制人必须依“明日计程车”计划购车。本案原告“大纽约出租车协会”也表示，彭博对车型议题的越权干预，与他著名的“糖饮料禁令”如出一辙。
彭博离任在即，其继任者看起来却不太愿意涉入这个陈年纠葛。民主党市长候选人白思豪（Bill de Blasio）早前曾反对市府的“明日出租车”方案，但他的发言人近日却笼统表示﹕“白思豪正在研讨法官的最新裁决”。而共和党市长候选人罗德（Joe Lhota）的女发言人则于8日宣布，他们对法官的这一最新裁决表示欢迎。
2007年，纽约市府邀集计程车、车主、乘客代表讨论未来纽约计程车的形貌，定名“明日计程车”方案，两年后，市府向车厂和设计界招标。2011年，市长彭博和TLC共同宣布日产汽车北美厂的汽油版NV200中标，签约十年，未来十年纽约1万3000辆计程车都使用NV200。
（责任编辑：季平）
