【大紀元2013年10月10日訊】（大紀元記者陳天成紐約報導）紐約市政府計劃實施的「明日計程車」 (Taxi of Tomorrow) 方案原本預定今秋上路，若依該方案原定計劃實施，現有約七千輛油電計程車必須停駛，對計程車業者造成重大影響。因為「紐約市出租車与禮賓車管理局」（NYC Taxi and Limousine Commission，簡稱TLC）要求目前正運營黃色出租車的人士全部購買同一款新車型——尼桑NV200。
「大紐約計程車協會」（The Greater New York Taxi Association）提起訴訟，指控市府「明日計程車」方案多項規定不利油電車，官司一直打到州最高法院。
「明日計程車」計劃被認為是彭博的政績之一，市府有關負責人曾表示﹕「想在彭博市長离任之前推翻該方案難上加難。」不過，紐約州最高法院法官Shlomo S. Hagler週二（10月8日）裁定，推翻紐約市府相關部門「更換現有出租車車型」的方案。
法官Shlomo S. Hagler表示，TLC的做法逾越其職權范圍，其無權強制人必須依「明日計程車」計劃購車。本案原告「大紐約出租車協會」也表示，彭博對車型議題的越權干預，与他著名的「糖飲料禁令」如出一轍。
彭博离任在即，其繼任者看起來卻不太願意涉入這個陳年糾葛。民主黨市長候選人白思豪（Bill de Blasio）早前曾反對市府的「明日出租車」方案，但他的發言人近日卻籠統表示﹕「白思豪正在研討法官的最新裁決」。而共和黨市長候選人羅德（Joe Lhota）的女發言人則於8日宣布，他們對法官的這一最新裁決表示歡迎。
2007年，紐約市府邀集計程車、車主、乘客代表討論未來紐約計程車的形貌，定名「明日計程車」方案，兩年後，市府向車廠和設計界招標。2011年，市長彭博和TLC共同宣布日產汽車北美廠的汽油版NV200中標，簽約十年，未來十年紐約1萬3000輛計程車都使用NV200。
（責任編輯：季平）
