关于机油的五个错误认识

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【大纪元2013年10月27日讯】(大纪元记者玉山综合编译报导)我们都知道,要想让汽车操作平顺,机油是必不可少的。机油的作用是使发动机的运动部件保持润滑,保护他们免于腐蚀生锈,而且,加有清洁剂的机油,还可以使发动机零件保持清洁。

但是,我们大多数人知道的一些关于机油的事情,有的却是错误的。例如,每3,000英里(4,828公里)就要换机油吗?当机油的颜色开始变暗时,是不是就会有有害的油泥沉积到发动机里面呢?

答案是否定的。下面将告诉你原因,以及连同其他一些关于机油的小知识。知道一些小知识有好处,但是,一些小知识,而且恰好错误的小知识,很可能毁了你的发动机,或至少让你付出相当的代价。

1) 在机油10W- 30中的“W”代表重量?
当你购买机油时,重要的是要知道机油的黏度。黏度低,机油的流动性就好,黏度高,则流动性差。最好的机油,其黏度应该既不很高,黏度高则流动困难,难以很快抵达需要润滑的零件,也不很低,否则会像水一样流过发动机零件,而不是粘附在零件上。

测量机油黏度的方法有两种:单级评级和多级评级。SAE 30就是一个典型的单级评级。美国汽车工程师学会(SAE)通过测量机油通过标准的筒状装置所需要的时间,从而得出其黏度值。SAE 30黏度的机油就是机油通过筒状装置需要约30秒。

事实是,机油的黏度会随着温度的改变而改变。单级评级得到的黏度等级仅代表室温下机油的流动性。如果您需要在寒冷冬天的早晨启动你的车,那会是什么情景?机油流动速度会慢得多。所以冷环境下的机油黏度也很重要。多级评级就可以给出机油的冷热黏度。比如机油的黏度为10W-30,其中的30就是在室温下机油的SAE黏度是30,而10W则表示机油在低温下的黏度等级。这里,字母“W”表示“冬季”,而不是表示重量。

2) 当发动机油变暗时,就表示机油脏了,需要换了?

如果真的想让你的爱车运行良好,你可能总是担心机油是不是脏了,要更换了?你时不时的抽出机油标杆查看,检查机油的颜色。当你看到机油的颜色开始变暗,而不再是淡琥珀色时,你就认为机油太脏了,必须换了,对不对?

错。事实上正相反。如果您使用的机油含有清洁剂(现代的机油都含有清洁剂)。这种情况正是机油按照设计的方式在工作。机油将发动机中会造成沉积的分散的微小颗粒物包裹起来,悬浮在油中从而使其不会沉积在发动机零件上。这就是为什么机油会变暗,但这绝不妨碍其正常的润滑和保护功能。当然,机油能够含住的悬浮颗粒是有限的,最终将会达到饱和,这时就要换了。换机油的时间间隔要遵循汽车制造商的建议,而不是根据机油的颜色。

3) 您应该每3,000英里换一次机油,不管什么手册上怎么说?

曾几何时,几乎每家汽车制造商都建议您每3,000英里(4,828公里)换一次机油。超过3,000英里,不仅会降低发动机的性能,也会使发动机的运动部件损坏。

而现在,情况已经发生了变化。含有清洁剂的机油,提高了油的黏度,汽车工程的进步,也使得汽车的换油间隔达到了7,500英里(12,070公里)。然而,仍然会有人建议你每3,000英里(4,828公里)换一次机油──尤其是人们试图向你推销机油时。《消费者报告》指出,除非总是在非常恶劣的条件下开车,尤其总是开开停停时,否则两次换油间隔7,500英里(12,070公里)对你的发动机不会有任何伤害。

4) 机油添加剂会提高发动机的性能?

这是真的──除非这些“添加剂”已经添加在你买的机油里面了。

而实际情况正是这样。任何有信誉的品牌机油都含有提高其黏度指数的添加剂。这种添加剂可以使机油在发动机的工作温度范围内正常流动,并保持发动机清洁。大多数机油还含有防止生锈的防腐剂和保护金属表面的化学品。

所有这些添加剂都已经加在机油中了。再花钱其实已经没有必要,而且实际上还可能起到稀释的作用,从而降低机油的润滑效果。检查你的汽车手册,看它是否需要任何特殊的添加剂。除了一些非常奇特的高性能发动机以外,我们认为应该不需要添加任何东西。

5) 合成机油可以导致漏油。

早在20世纪70年代,当合成机油(不是从石油中提炼出来的机油)开始普及时,合成机油总会对汽车发动机的密封件和垫圈带来一些挑战。它们可能会导致密封圈萎缩(而矿物机油却不会),从而导致漏油。现在,似乎仍有一些人还在担心合成机油会造成泄漏,所以他们继续使用矿物机油。

这些担忧在很大程度上是毫无根据的。机油生产商很早以前就学会如何设计合成机油的配方,从而消除早期合成机油所造成的密封件收缩现象。不过,有一种情况合成油仍然可能会导致泄漏,就是一直使用矿物机油的老旧汽车。合成油可以清洗沉积物,从而使已被沉积物密封的微小裂缝暴露出来。对于新车,这可能不会是一个问题。但是如果你开的是一辆旧车,确切地说,车龄已经超过十五年的老爷车,你还是不要轻易换成合成机油。◇

责任编辑:钟义云

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