士嘉堡地铁线将由市政府决定

【大纪元2013年10月03日讯】（大纪元记者高云林编译报导）多伦多将获得安省政府14.8亿元拨款兴建士嘉堡地铁延长线，都会联通（Metrolinx）将线路决定权交给多伦多市府。
　　
据《多伦多星报》报导，都会联通周二在给多伦多城市经理潘纳特（Joe Pennachetti）的信中说，其唯一条件是对地铁的环境评估要涵盖所有潜在线路，包括安省交通厅长简万里（Glen Murray）提出的地上线路和市议会通过的延长至McCowan的三站地铁线。都会联通表示，两方案都有利弊，可能哪个都需要改进。
　　
都会联通首席执行官麦奎格（Bruce McCuaig） 周三说：“我们希望这些方案将以系统全面的方式获得分析。我们不会预先判断正确或合适的答案。”
　　
多伦多市议会预计于下周考虑潜在的税收，以支持终点到McCowan、耗资约为25亿元地铁线。
　　
上周渥京宣布出资6.6亿元，帮助建士嘉堡地铁延长线，联邦及安省政府拨款后，建地铁的资金缺口约为5亿元。这意味着多伦多可能要提高物业税，潘纳特建议涨幅为1.6%。
　　
多伦多市府还需负责8,500万元的隐性成本，多伦多市府与多伦多公车局（TTC）及安省原本有7站的轻轨主协议（master agreement），多伦多市府必须支付约数百万的违约金。
　　
都会联通主席普里查德（Rob Prichard）表示，因为Bloor-Danforth地铁延长线始于肯尼迪站（Kennedy Station），应归TTC拥有和经营。
　　
一些市议员仍主张轻轨计划，市议员马特洛（Josh Matlow）表示，兴建费只需省府的14.8亿元，这可将联邦的拨款用于其他交通项目，并避免增税。
　　
他说：“随着该市要浪费1亿元隐性成本，以及增加物业税以弥补高达10亿元的债务，我没有看到任何明道理的人会投票支持改变主协议。”
　　
马特洛表示，许多居民不知道轻铁会与交通分开。“士嘉堡居民被这么多人一遍又一遍告知，只有地铁才会让他们高兴。我不相信多数士嘉堡居民充分认识到，轻铁不会让汽车道消失。”◇