【大纪元2013年10月06日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）对于骑自行车者和想成为骑自行车者的人们来说，未来地图上的线条可能会变得很好看。
据悉尼晨锋报报导，纽省奥法雷尔政府计划在市中心建设两条东西走向的自行车专用道，还计划建至少两条从中央（Central）区附近到悉尼海港的南北向自行车道，但这项悉尼的自行车基础设施建设的扩张计划并不是没有代价的， 对于工人和行业人士来说，城市新自行车基础设施的显着特点之一是数百个停车位和装卸区的车位将有可能让位给自行车道。
费尔法克斯媒体本周计算了一下，由于政府的上个月发布的包括悉尼市内交通规划方案（City Centre Access Strategy）在内的各项计划，约250个停车位和装载区车位可能被移除。
根据该方案，在长长的卡斯尔雷（Castlereagh）街西侧会设置一条车道， 而这里的停车位和装载区一整天都被密集地使用。
纽省政府没有说明在未来几年中会有多少停车位被取消。悉尼市议厅称，根据有限的信息，在市中心只有不到20％的现有车位会受到影响。除了卡斯尔雷街之外，政府的计划还包括移除温特沃斯（Wentworth）大道西侧的泊车位，希望为铺设在乔治（George）街的有轨电车清除交通。
此外，在皮特（Pitt）街西侧的北段，也将有一条自行车道。 其它需要移除的街道还包括国王（King）街、肯特（Kent）街、利物浦（Liverpool）街，以及中央区附近的禧（Hay）街和金宝（Campbell）街。
考虑到失去的车位， 政府表示将鼓励使用非街边泊车位。悉尼市最近的趋势是民营或市政厅经营的街边停车场使用率降低。政府的估计，这些地方每天有7,000至21,000万个空位。
(责任编辑: 杨宇馨 )
