【大纪元2013年11月08日讯】【大纪元讯】在刚刚过去的10月份，前半个月美国政府因为预算谈判搁浅而关门，但是美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒汽车销售都有超过十位数百分比的增长，而德国大众的汽车却全线下降，在田纳西州查塔努加市组装的帕萨特轿车销量下降了14%，拖累了该车型全年度总销量将比去年下降1%。大众在北美地区所有汽车的销售，除了一种甲壳虫车型，其它全面下降，总体下降了18%。同时，美国汽车工人工会UAW在查塔努加大众装配厂成立工会的努力仍然陷于胶着状态。
大众汽车北美地区总裁布朗宁（Jonathan Browning）说，“这是一个长跑比赛”，他同时说10月上半月，北美地区汽车经销商门可罗雀，下半月美国政府正常工作恢复了消费者信心后，销售才恢复正常。布朗宁把销量下降归罪于美国政府关门。
但是汽车销售业内人士却有不同的分析。Truecar.com网站高级分析员杰西•托普卡认为，大众汽车价格高但是式样过时。他认为在这样竞争激烈的市场上，大众汽车的价格偏高，而且大众的车型设计可以全球通用，但是在北美却不适合大量的销售。
汽车蓝皮书网站Kelley Blue Book的高级分析员卡尔•布劳尔说，大众汽车车型已经老旧，使得销售不振。他指出，大众所有车型的设计都已经很久没有更新了，而且新车市场总量今年扩大了8%，大众的市场却缩小了4%。
在美国市场，通用汽车10月销售了总计22万多辆车，而大众总计才销售了不到3万辆车。托普卡说，大众汽车在美国没有休旅车，这是巨大的缺陷，比如，10月份美国市场休旅车的销售超过了轿车。
这或许触及了德国大众的痛处。为了达到2018年销售总量80万辆的目标，大众需要在美国市场投入休旅车，而新设计的七座位休旅车CrossBlue正好适合美国市场。但是是否让UAW在查城厂区成立工会，如何成立工会，却让何处装配休旅车的决定一再拖延。
目前田纳西州地方政府的官员说，至少有4家超过10亿美元的大公司暂停了前往田纳西州的投资，这些企业在观望UAW在查城成立工会是否会成功。 “我们不喜欢地下动员，几个朋友围在一起，说服一个人在加入工会的卡片上签字，迫于同伴压力而签字，这不是真实意愿。我们可以民主选举选出地方官员，选出总统，为什么不可以民主投票成立工会？”一名共和党籍的议员说。政府要员多次对工会南下表示忧虑。
田纳西州2011年通过了一个法律，建议成立工会必须通过无记名投票。但是州法比联邦法低，所以如果UAW一定要用签名卡方法成立工会，州政府未必能打赢官司。工会代表表示不怕民主投票，工会一定会成立，虽然只有3个社区动员人士在查塔努加大众装配厂工作，但已经收集了超过半数的加入工会签名卡。德国大众的高层不喜欢私底下收集的签名卡，德国人更希望一个无记名投票的民主程序。
消息说，大众可能最快今年11月份就可以决定在哪里组装休旅车，田纳西州的查塔努加和墨西哥都是非常有希望的地点。
