增汽油税扩交通不受欢迎

【大纪元2013年12月20日讯】(大纪元记者高云林综合报导)Forum Research最近所作的调查显示，只有17%的多伦多居民赞成交通投资策略顾问小组主席格尔登（Anne Golden）提出的上调汽油税建议。
　　
据《多伦多星报》报导，小组建议在2015年将上调汽油税3分，2020年涨10分，或三年后统一销售税（HST）加0.5%，汽油税加幅封顶为5分。
　　
这两种提议的受欢迎程度都不及其他建议高，小组还建议省府提高企业所得税（corporate income tax）0.5%，以及从统一销售税中收取8千万元的汽油税，投放至专用交通资金中。另一项关于2018年增加统一销售税0.5%的建议获得24%的支持。
　　
Forum Research公司主席Lorne Bozinoff表示，说服公众接受的格尔登的建议不容易，“这些加税都很困难，税高，居民不喜欢。”Bozinoff表示，省府开始征收交通税项后，未让公众认识到花费及获益的联系，人们想知道：“他们到底要做什么？怎样使我的生活变得更好？”
　　
他表示，最近加拿大邮政计划取消送信上门，公车票价上涨而服务未改善，而且大多数人未见家庭收入有任何改善，“我不知道是否民众可接受更多的税。”
　　
毫不奇怪的是，居民更倾向于赞成不会对其家庭造成直接影响的税项，60%的人支持提高企业所得税0.5%，62%赞成从统一销售税中收取8千万元的汽油税，投放专用交通资金中。
　　
多伦多的调查结果与10月安省范围的调查对比发现，43%的受访者认为用于交通的新税是有必要的，38%不认同。
　　
当时，区域道路通行费获得23%支持率，地区销售税获得11%，格尔登的报告没有建议这两项。
　　
在最近的调查中，小组建议的汽油税事项最易被多伦多市中心居民接受，支持率超过40%，但杜咸区（Durham）的平均支持率仅有6%。支持汽油税的公共交通乘客比司机稍多。
　　
士嘉堡居民陈先生认为，上调统一销售税对所有居民都更公平些，因为扩建交通、缓解道路拥挤问题大家都受益，每人都出一份钱。如果光增汽油税，开车的司机就要多付出些，现在多伦多的油费本来就很贵，再增会加重司机负担，使用公共交通的乘客也是受益者，理应也有所付出。
　　
王先生认为，省府可收取道路通行费，费用可不像407高速那么高，在民众可接受的范围内，多用道路者多付钱，而且设置无乘客司机可交费于HOV线行车，民众可自愿选择是否使用。他也支持增加企业所得税，让有经济能力的人多付出一些。
　　
Forum Research上周六和周日对1, 064名多伦多地区居民进行交互式电话调查，误差率为正负3%。