【大纪元12月26日报导】（中央社台北26日电）“华尔街日报”（WSJ）报导，当丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）1997年推出油电混合车Prius时，很少人预料到现在会这么成功。
Prius价格高昂又小，还选在油价高到不像话的时候首度亮相。丰田第1年只卖出300辆Prius。之后6年全球年销量也算温和，仅在1万5200到4万3200辆。
但现在拜有环保意识、受油价高涨冲击的驾驶者之赐，Prius成为全球主要品牌。如果日本汽车业想以新1代省油汽车再创奇迹，日本应该可以安全地保持汽车业领先地位至少10或20年。
日本定下这个目标后，计划加码投资以氢气为动力和只排放水的燃料电池汽车方案。
日本政府24日表示，明年4月开始的会计年度将祭出72亿日圆（6900万美元），提供氢气燃料站建造补助金。也将提供64亿日圆研究资金，协助压低燃料电池生产成本。
除了花钱投资外，政府任命的委员会现在也草拟在2030年之前，扶持采用燃料电池技术的计划。这个委员会由企业和来自东芝公司（Toshiba Corp.）、东京瓦斯公司（Tokyo Gas Co.）等产业的学者专家组成。
经济产业省智慧社区政策办公室（Smart Community Policy Office）副主任井原正巳（Masami Hihara）说：“短期内还不会发生。首先，我们会用炼油厂和化工厂的氢气副产品。但我们应该为需求飙高时作准备，不然就看不到任何革新。”
丰田和本田都宣布2015年在商用市场推出燃料电池汽车的计划。由炼油厂、燃气公用事业、汽油站营运商和核电厂公司组成的产业组织氢气供应/利用技术协会（Association of Hydrogen Supply/Utilization Technology），正戮力在2015年前建造100座氢气燃料站。目前日本有12座左右。（译者：中央社陈昱婷）
