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苗栗竹南.崎顶铁路怀旧隧道

Tony 撰文、图、摄影

Tony

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竹南镇的崎顶一、二号隧道建于日治时代昭和3年(1928年),是台湾唯一两座相连的双轨隧 道;一号隧道长约131公尺;二号隧道长约67公尺,而有“子母隧道”之称。

崎顶子母隧道历史渐久,已经废弃,后来在地方人士呼吁保存,终于使这两座典雅的旧隧道被登录为历史建筑, 并规划为“崎顶隧道文化公园”,设置铁路怀旧步道。从崎顶车站附近的观景平台,沿着铁轨旁,即可通往这两座旧隧道。

探访崎顶子母隧道,最便捷的交通方式是搭乘台铁纵贯线海线,在崎顶车站下车,步出车站后, 取左行,一小段上坡路后,抵达榕树休憩区。这里也设有停车场,供游客停放。榕树休憩区的下方设有观景平台及凉亭, 可以眺望台湾海峡。观景平台的坡墙嵌有“老衢观海”四个大字。

观海平台旁为铁路怀旧步道的入口,从枕木石阶而下,沿着铁道旁的小路前行, 即可抵达崎顶二号及一号隧道。两座隧道之间为幽静独立的谷地环境,已规划为蝶谷区及生态池, 有一座小木桥通过溪涧。第一隧道口的洞口外壁,还留有二次世界大战时美军飞机以机关枪扫射留下的弹孔痕迹。

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步道沿着铁路旁,通往崎顶子母隧道。
步道沿着铁路旁,通往崎顶子母隧道。

一号隧道
一号隧道

步出隧道后,续行约二百公尺,步道的尽头有一座土地公庙,庙前有小广场。步道全长约一公里。

这里是崎顶铁路怀旧步道的北侧入口,设有崎顶隧道文化公园的造景及导览解说。 步道终点有产业道路可以绕回崎顶车站,但绕得相当迂远,应以原路折返较为便利。

回到观景平台上方的榕树休憩区,附近的聚落,还有不少传统的红砖古厝。 顺道绕进去走一圈寻找老屋古厝。

崎顶,旧称“老衢崎”(Laoquqi),为昔日南北纵贯古道必经之地,清代在老衢崎设有铺站(注:官方邮局),置铺兵三名。 乾隆51年(1786)的“林爽文事件”,是清代台湾重大的民变之一。林爽文起事兵败之后,向北逃亡,乾隆53年(1788)正月初四, 在老衢崎被捕,整个事件才告结束。

崎顶还有一个有名的景点,就是崎顶海水浴场了。这处海水浴场从日治时代就已开始营业,我从年轻时就听说过这个海水浴场。 百闻不如一见,没想到抵达崎顶海滨,才发现海水浴场已歇业,像废墟般,出入口被关闭,无法私自进入海滩。 公告说明目前正在进行重新规划,不知道未来的命运变化如何?

如果崎顶海水浴场能风华再现,与崎顶铁道风情相得益彰,应可以让冷清的崎顶车站与寂寥的崎顶街道带来一些热闹与繁荣的气息。

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崎顶火车站月台。
崎顶火车站月台。

旅游日期:2012.05.30

旅行地图
旅行地图

——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@
出走崎顶车站,即可看见指标,左转上坡往崎顶观景台及榕树休憩区。
出走崎顶车站,即可看见指标,左转上坡往崎顶观景台及榕树休憩区。

老衢观海(观景平台)。
老衢观海(观景平台)。

观景平台眺览崎顶海岸。
观景平台眺览崎顶海岸。

火车进站。
火车进站。

观景平台有步道通往崎顶怀旧隧道(子母隧道)。
观景平台有步道通往崎顶怀旧隧道(子母隧道)。

崎顶二号隧道(子隧道),长67公尺。
崎顶二号隧道(子隧道),长67公尺。

隧道圆拱的古朴砌砖。
隧道圆拱的古朴砌砖。

崎顶二号与一号隧道之间的谷地。
崎顶二号与一号隧道之间的谷地。

崎顶一号隧道(母隧道)。长131公尺。
崎顶一号隧道(母隧道)。长131公尺。

折返,走往崎顶一号隧道。
折返,走往崎顶一号隧道。

返抵观景平台(老衢观海)。
返抵观景平台(老衢观海)。

隧道口的外墙有机关枪扫射的弹孔痕迹。
隧道口的外墙有机关枪扫射的弹孔痕迹。

北侧步道入口,有“崎顶隧道文化公园”景观标志。
北侧步道入口,有“崎顶隧道文化公园”景观标志。

崎顶车站附近的古厝。
崎顶车站附近的古厝。

即将消逝的老房古厝。
即将消逝的老房古厝。

旅行地图
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2013-12-08 8:04 AM
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