【大纪元2013年02月04日讯】（大纪元记者张珍编译报导）2月1日，国家劳工审查委员会（The National Labor Review Board）站在罢工的校车司机一边，宣布罢工是合法的。与此同时，这一天是工会成员失去他们健康福利的第一天。
市长一次又一次地表示，他无法与校车司机和监管人员达成任何协议，因为他们不是为他工作的。1月31日，市长说：“这次罢工不是针对市府的，而是针对巴士公司的，他们应该与他们谈判。”
但2月1日，国家劳工关系委员会（National Labor Relations Board）表示不同意这种说法。该委员会说，事实上，纽约市与巴士公司一样，是校车司机的主要雇主之一。
工会声称，即使司机与监管人员不直接列在纽约市的工资表中，但在许多方面，纽约市教育部仍然是他们的老板，因为他们制定司机工作的基本规则，如认证、纪律和资历。事实上，这最后一项正是司机罢工的目的所在，也就是，是否纽约市在与巴士公司的合同中包括资历保护。
司机工会主席柯帝罗（Michael Cordiello）表示：“在市长监管之下的教育部，正在解雇我们的人，他们雇佣我们的人，他们监管我们的人，他们是这里的最终雇主，他们想隐藏在事实的背后，说与他们无关，但有关。”
柯帝罗在一份声明中表示，希望国家劳工关系委员的决定，将最终说服市长出来谈判。声明说，市长有能力使我们的司机和监管人员在2月4日（周一）尽早恢复工作。
但教育部发言人表示，“我们的立场保持不变。该发言人说：“这项裁决不会改变一个事实，工会面对必须与巴士公司直接解决的问题，却不负责任地用我们的学生和市府做人质。”
巴士公司表示，他们卡在中间，他们计划对国家劳工关系委员会的裁决提出上诉。同时，2月5日，准备坐下来与工会彻夜谈判达成一项协议。但工会表示，市长不在谈判桌上，无法达成任何协议。
（责任编辑：索妮雅）
