【大纪元2013年02月08日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华编译报导）为保障可持续性的未来公共交通的资金来源，近日区域运输委员会（Council on Regional Transportation）向省交通厅长蒲拉克（Mary Polak）提交了大温地区市长们提出的5项建议。
建议包括：加征车辆登记费，可筹集4,000万元；增加0.05%的区域销售税，可筹集2.5亿元；征收区域性的碳税；分享公交沿线的土地增值部分；或征收的道路使用费。
北温市长、区域运输委员会主席沃尔顿（Richard Walton）表示，没有人想为任何东西付更多的钱，这可以理解和接受，但公交拥堵情况在不断加剧，所以需要有人将这些问题提到桌面上讨论。
沃尔顿希望省府能听取市长们的建议，“他们控制着立法，他们必须参与解决，找出方案。”省府要求市长们拿出长期和短期的筹资方案，列治文市长马保定说：“每次市长们出台一个建议，省府都很快就否定了。”
加拿大纳税人联盟对以上5项建议都持反对意见，贝特曼（Jordan Bateman）说：“我认为对纳税人而言这绝对是糟糕的消息，纳税人将联合起来反对这些建议。”
他说市长们应该了解市民们的要求，在推出统一税销售税（HST）时，省民们很明确地表示他们不想付更多的销售税，一旦实施注定是行不通的。而车辆税在2000年就已经被公众否定。
沃尔顿说市长们感到非常沮丧，需要省府的支持，他们希望在下周听到省府的回复。
运输厅长不置可否 要求提供更多资料
省运输厅长蒲拉克表示当局已经收到市长议会长达9页的建议书，当中包括提出开征不多于0.05%的区域销售税，每年筹集2.5亿元运输基建资金。她并没有表态是否赞成开征区域销售税。
尽管蒲拉克赞扬市长们就运联筹资方案取得进展，但她认为地区政府需要提供更多资料，向纳税人解释为什么需要资金，以及日后如何运用。她补充说，最好的办法是列出优先项目名单，让市民知道资金去向，之后再观察社会反应，不能再重蹈统一销售税的覆辙。
她还表示，在5项建议中，很难评估这些选项，除非已经有了具体项目，需要在短期内筹得资金，所有有必要明确这些项目的优先次序，以及所需资金。
但蒲拉克又说，征税是由市长议会提出，并非省政府，所以不担心在这时候提出这些建议会影响5月省选选情。
蒲拉克强调寻找新的资金来源，欲速则不达，必须找到一个可持续推行的政策，明显地早前征收碳税所得的收入根本不足以应付需要。
对于有市长不满每次市长议会提出的方案，最后只会被省府驳回，阻碍解决问题，蒲拉克并无否认，但她说早前与议会定下新的讨论机制，相信类似的情况不会再发生。
下周，蒲拉克将于北温哥华市长北温市长、区域运输委员会主席沃尔顿会面进行商讨。◇
责任编辑：易君
