【大纪元2013年04月17日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC编译报导）在495号州际公路快速通道开始运营后，一些司机不知道是否使用快速道可以节省时间，因为495号公路上并不显示预计通行时间。而维吉尼亚州66号公路和95号公路上都有这个服务功能。
维州交通部表示，66号公路将在多处显示到达一些目的地的当前预计时间，然而在495公路快速道上显示类似的信息可能还要几年的时间。
维州交通部北部区域运营总监哈里．斯瑞帕希（Hari K. Sripathi）说：“我们从一家名为Inrix公司得到这个服务，它使用GPS设备来预估行驶时间。这些GPS设备的精度有一定范围。”
所以最大的问题是误差幅度。大多数商业GPS的系统精确度在30英尺。通常情况下，这是没有问题的。然而，由于环城快速通道和其他车道一起，该公司的设备目前还无法区分这两种车道。
瀑布教堂市（Falls Church）的盖比．戈德堡(Gebe Goldberg)说，他会使用快速道，但他想知道花这些钱是否能节省他上下班的时间。上周，他开上了快速车道，才发现主路上非常畅通，他有点沮丧。戈德堡说：“一旦我进入环城公路快速道，就为时已晚。我不可能出来了。所以我一般就是用普通主路。快速道经营者（Transurban公司和维州交通部）没有计划为人们提供有用的信息来决定何时使用快速车道和主车道，这是愚蠢的。”
斯瑞帕希表示，维州交通部正在汉普顿路(Hampton Roads) 探索其他可能有用的技术，但要等到GPS技术改进，才能得到准确的信息。他承认，解决的办法是几“年”，而不是几个“月”。
Transurban公司发言人皮尔斯．克非（Pierce Coffee）说：“我们希望能与民众沟通，了解他们想要什么，以及我们如何可以安全地提供这些信息。” 但克非提到预估行驶时间的技术细节的问题应该咨询维州交通部。即使技术改进了，还有另外一个问题：如何提供这种信息。
维州交通部和Transurban公司都对提供过多信息表示担心。已经有这么多的路标和信息牌，再增加预估行驶时间，会不会给进入快速车道的司机增加更多的混乱？
斯瑞帕希说：“如果人们关注太多的信息，而注意力不集中在道路上，可能会导致意外。” “此外，在春田镇（Springfield）南部的入口，所有的道路先是合并，又分开。司机们已经需要在短时间内非常迅速地做出选择。如果我们引进行驶时间的信息，我们不知道司机是否还有能力阅读，理解和做出明智的决定”。
但是戈德堡建议，在环城公路干道上提供这些信息。“在盖罗斯路(Gallows Road）上环城高速路驱车往北，我通过两个大的标牌。首先是距离入口处约半英里，上面有到达三个目的地的价格，他们应该把行驶时间也显示在上面，”他说。
然而，95号公路将在2014年底开放从斯塔福德郡（Stafford County）格丽丝维尔路（Garrisonville）路和费尔法克郡（Fairfax County）埃兹尔路（Edsall Road）的快速车道，并将提供行驶时间的信息。
同时，66号公路这个星期开始也将增加行驶时间的信息。
斯瑞帕希说，虽然Inrix公司的GPS无法区分I-66高乘载车道和主车道，和环城高速的问题类似，但是整体数据似乎是准确的。他补充说，维州交通局匿名跟踪汽车蓝牙信号来验证行驶时间，但数据不包含任何车辆或司机的个人信息。
（责任编辑：杨飞）
