【大纪元2013年04月17日讯】（大纪元记者晨湘墨尔本编译报导）墨尔本市政厅于16日晚就2013-17年道路安全计划进行投票。一旦计 划获得通过，今后墨尔本市中心的行人将比车辆享有使用道路的优先权。 人行道将被加宽，一些路边停车位可能为之让路，交通要道（如国王大街）的行人放行时间会被延长，并禁止私家车在午餐时间在一些交叉路口通行。
据墨尔本时代报报导，此次投票目的是争取在2020年前减少20％由于城市道路交通事故造成的死亡和重伤人数。
墨尔本市在2007-11年共有34人死亡，1618人严重受伤，经济损失高达10亿澳元 。 其中80％的车祸殃及弱势道路使用者，如行人，骑单车和摩托车的人。
墨尔本市议员奥克（Cathy Oke）女士表示，步行是市中心和市区街道最普遍的交通方式，这势必会随着人口的增长而面临更大的压力。她指出“世界上没有哪个城市是按照增加汽车出行而 规划的” “不久的将来会有120-130万人进入市区，人群密集度越来越大，我们需要为步行者规划管理，最优先事项之一是让街道更方便行人 。”
计划书显示，市中心三分之二的人们出行方式是靠步行，该数字到2030年将上升到80％。 如今15％的出行方式靠开车，如果该计划，成功到2030年这个数字将减至 5％ 。该计划还包括进一步普及单车，鼓励骑车者在道路中间行驶以避免挤在电车站和汽车之间，并可能优先放行单车和电车 。
维多利亚人行道（Victoria Walks）首席执行官罗斯特（Ben Rossiter）表示：城市人行道拥堵情况越来越严重，人们被迫挤在最繁忙的十字路口等待，红绿灯优先汽车阻碍行人过街，让人不得已快速穿过马路。在市中心受重伤的行人人数远远高于其它地方。
RACV发言人尼格斯（Brian Negus）认为市政厅应该取消低效的路边停车位，用以加宽人行道和自行车道，而不是占用车道。
维多利亚摩托车委员会（The Victorian Motorcycle Council）认为该计划书忽略了摩托车和滑板车。委员会主席鲍奇（Peter Baulch）认为“市政厅以后在规划时应考虑让摩托车和滑板车共享自行车道。”但对摩托车制定严格的车速限制，所以它们不会开到每小时100公里时速， 而应该一直是40公里。
VicRoads数据显示，市区内涉及行人的车祸比例 2007-11年上涨22%至65％，涉及单车的事故上涨17％至21％。
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