【大纪元2013年06月24日讯】（大纪元记者海宁编译报导）公共政策组织“美国交通”（Transportation For America）近日发布的一份报告显示，美国现有桥梁中，九座中就有一座有结构缺陷。根据该组织的定义，有结构缺陷并不一定意味着该桥梁不安全，而是指其需要重大维护和部件替换。
CNN电视台报导，美国东北部的某些桥梁最糟糕。那儿的基础设施是全美国历史最悠久的，而且每年都在承受该地区大雪和冰的侵袭。拥有结构缺陷桥梁最多的州是宾夕法尼亚州，然后是俄克拉荷马州、爱荷华州、罗德岛州和南达科他州。在这些州，有结构缺陷的桥梁比率超过20%。
美国桥具有结构缺陷的桥梁共有66,000座，其平均年龄是65年。10年之后，美国桥梁中四座中就有一座达到65年。超过这个年限之后，桥梁更容易落入“结构缺陷”的范畴。美国所有桥梁的平均年龄是43年，而一座桥的设计年限一般为50年。
目前为修理和替换桥梁争取资金相当困难。美国交通的报告表明，来自联邦汽油税的收入因为汽车每加仑汽油的平均里程数增加而下滑。同时，收入的来源在联邦和各州政府的竞争下日渐稀少。最后，用于桥梁的资金还得和维修道路和城市公共交通系统竞争。
报告中提到，联邦高速公路管理局估计，若要维修全部有结构缺陷的桥梁，将耗资760亿美元。某些州认为，该修就得修。华盛顿州交通部长彼得森说：“该修的时候就修理，总比除了紧急状况后应对要便宜。”
美国国会去年通过法律，停止对维修各地和各州桥梁的专项拨款。结果，90%有结构缺陷桥梁因不属于国家高速公路系统（NHS）而无法得到联邦资助。来自联邦的资金大部分被用于NHS中的桥梁，比如州际高速公路和较高等级的州级公路。
美国交通主任考利斯（James Corless）称，国会就是在赌博。他表示，联邦拨款无法满足需要。自1993年来，国会一直没有提高汽油税（每加仑18.4美分）。2014年9月，这一税率将被重新审议。与此同时，桥梁维修一直在减少。1992年到1996年的四年中修理的桥梁数量是过去四年的三倍还多。
俄克拉荷马州、纽约州和路易斯安那州的桥梁恶化程度最大。2011年一年，这三个州分别增加了50座有结构缺陷的桥梁。但是也有好消息。考利斯说，2011年来，其它各州有结构缺陷的桥梁总数在下降。宾夕法尼亚州完成了8%的危桥维修。但是为了保证桥梁的良好状况，各州需要把用于基础设施的资金放在首位。
（责任编辑：毕儒宗）
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