【大纪元9月24日报导】(中央社记者吴静君台北24日电)行政院副院长毛治国今天说，高铁是半吊子BOT案，不应该设计由政府保证或强制收买，应由银行业者判断公共建设案的现金流。
他并认为，公共建设需要制定更多游戏规则，来处理风险问题。
毛治国今天参加金融研训院举办的“专案融资于推动公共建设之实务运用趋势研究研讨会”致词时，作以上表示。
毛治国表示，融资者(银行)要有能力判断公共建设案件未来的现金流，这是关键能力，而这个瓶颈不能够突破，很难推动BOT案件。
毛治国举高铁的案例说，这是半吊子的BOT案，不应该涉及政府保证、政府强制收买的方案，应由银行自行判断未来的现金流，是否可以还得了钱。
他说，高铁整体投资逾新台币4500亿元，台湾高铁公司至今已付给银行约1100亿元利息。
民国99年前高铁的平均利息为4%多，甚至有些银行的利息还高达8%，毛治国在民国99年介入，利息降至1.8%左右。他指出，民国99年台湾高铁已经付了700多亿元；99年后付了300多亿元。
毛治国指出，高铁的现金流仅只有平衡还债，还不能给股东股息，若要给股东股息就要延长营运期。高铁要BOT时，当时提出获利展望，每天运量预测约有18万人，但是至今平均每天约13万人。
他说，公共建设的风险评估很重要，除了兴建期的风险，还有营运期的风险，公共建设盖完营运不良，会造成公众不便，因此公共建设需要制定更多游戏规则，来处理风险的问题。
