【大纪元9月26日报导】（中央社台北26日电）彭博社报导，丰田汽车公司的Camry已挺过衰退、召修和天灾，10多年来蝉联美国最畅销车款。不过在竞争对手准备再展攻势之际，这款温文儒雅的轿车明年保住王座的机会愈来愈小。
汽车业顾问公司Car Lab总裁诺伯尔（Eric Noble）表示：“Camry已有两代都处在丰田能捍卫售价与销量的特殊环境中。那局面已过去了，永远回不去。现在它跟其他每款车没两样。它是克拉克肯特（Clark Kent）—失去披风的超人。”
Camry在美国领先本田汽车公司（Honda Motor Co.）Accord、日产汽车公司（Nissan Motor Co.）Altima和福特汽车公司（Ford Motor Co.）Fusion的差距，似乎够让它保住连续第12年销售冠军宝座。
不过在福特开辟另1条Fusion装配线、通用汽车公司（General Motors Co., GM）改款Malibu，现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）也准备推出全新Sonata的情况下，Camry的领先优势已经缩小。
即使Camry明年失去销售冠军宝座，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）的实力仍不可小觑。
丰田2009年和2010年大批产品召修，接着又在2011年3月遭遇重创日本供应链的海啸袭击，但这家全球最大车厂以比预期还快的速度重整旗鼓，恢复元气期间，丰田把重心放在2012年式改款的Camry生产上，借此满足需求并保住王座。
销售冠军多半只在于得以吹嘘，在车厂和经销商用来激励士气，高阶主管毫不迟疑表示获利比单单销量还重要。不过摘掉Camry霸主头衔之争却可以窥见更广泛的景象：底特律在内的全球车厂现在怎么生产具竞争力的美国车市中流砥柱—中型轿车。
丰田北美地区执行长伦兹（Jim Lentz）本周在纽约彭博社总部受访时说：“若观察现今这整块市场，可说是强敌环伺。回到10或15年前，这块市场真的只有两个选择，不是Camry就是Accord。”
Camry数十年来撑起丰田在美国的实力，过去16年，Camry有15年是全美最畅销车款。这款轿车带动丰田在2012年销售反弹，止住连4年颓势。不过，本田、福特和日产的新车今年已使Camry魅力打折扣，GM和现代的新轿车肯定只会让压力增加。
Camry在8月交车量激增22%，有助把今年以来销量拉高到28万7119辆，比去年同期多2.3%，让丰田今年至少40万辆的销量有望达阵。
相较之下，Accord销量激增17%至25万6926辆，Altima交车量增加8.9%至22万8297辆，Fusion则成长13%至20万6321辆。
丰田销量虽保持领先，却是以降价换来。根据彭博产业（Bloomberg Industries），今年到8月底为止，Camry平均成交价已下滑6.4%，反观Accord成交价提高7.7%，Fusion也攀升4.5%。（译者：中央社尹俊杰）
