【大纪元2014年01月12日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）包括如电力、天然气、植物油，甚至阳光等更环保的汽油替代品的可行性一直受到质疑，主要原因是根据使用的模式、效率和成本的考虑，目前大部分的汽油替代品都受制于同样的事情，即加油或充电基础设施的缺乏，生质柴油是少数例外之一。生质柴油是由可再生的油脂原料，利用大豆、油菜花、向日葵及棕榈等植物油，或是回收食用油与动物的油脂为原料，经过转酯化反应及中和、水洗及蒸馏等纯化程序所合成生产所得出来的一种可代替柴油的油品，因此属于一种“环保燃油”。
生质柴油性质与一般柴油非常接近，可以做为柴油引擎燃料，商业上为减轻成本又兼顾环保，都把生化柴油及传统的石化柴油依比例混合使用。命名方式类似生质酒精汽油，若是1%生质柴油混合99%石化柴油便称为B1，20%生质柴油混合80%化石柴油则称为B20。国外经验显示混合B5以下的比例使用时不需要对车辆引擎做任何调整修改。经实验证明生化柴油可直接让现有柴油引擎使用而不需作任何修改。
生质柴油具有包括环保、安全、润滑性佳等优点。由于生质柴油的原料是吸收大气中二氧化碳所产生，碳的循环只需1至10年，相较于石化燃料的百万年循环，对环境的冲击可以大幅改善，同时它也是一种再生能源，可被生物分解，具环境友善性，减少引擎废弃物污染排放，特别是温室气体二氧化碳及硫氧化物等减量。生质柴油之闪火点较石化柴油高，运送与储存的安全性较高。另外加油站也不需新增任何设施即可销售生质柴油。(下周续)◇
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