【大纪元2014年11月09日讯】 9月底，卑诗渡轮公司提交了一份报告给卑诗渡轮专员，旨在降低渡轮运营成本。报告概述了对现有航线的调整，包括取消航线的建议，以及降低运营成本的几个方案。
卑诗交通厅长斯顿（Todd Stone）本周表示，卑诗渡轮在那乃磨Departure Bay和温哥华马蹄湾（Horseshoe Bay）间的航线不会被取消。他表示，这是卑诗一个标志性的航线，很受当地人和游客欢迎，“卑诗省政府无意取消马蹄湾与Departure Bay间的航线。”
然而，厅长不排除该航线减少服务，或是使用较小渡轮的可能。
卑诗渡轮总裁Mike Corrigan一天后回应厅长的表态说，如果省府不同意那乃磨至西温间的航线变化，那么轮渡票价可能还要继续涨。
那乃磨市长约翰‧拉坦（John Ruttan）说，他收到了很多来自当地居民的电话及电邮，询问该航线的渡轮是否被减少或是取消。
卑诗渡轮在报告中提出了一系列降低运营成本的建议，包括：
‧南海湾群岛航线：在未来五年内，卑诗渡轮公司将注重在南海湾群岛航线的效率计划。卑诗渡轮称，该航线是其系统中最复杂的一条线路。
‧船上的船员：卑诗渡轮表示，将考虑减少南海湾群岛航线上的船只，船员将住在新航线的船上，并“合理安排盐泉岛终端的船只数量”。
‧改变燃料：到2021年，卑诗渡轮将其最大的船舶Spirit of Vancouver Island号及Spirit of British Columbia号进行引擎改造，改用液化天然气做燃料。较小的船只也从柴油改为液化天然气做燃料。根据目前的燃油价格，估计改制后，可以使成本降低一半以上。截至2020年，预计可节省4500万元的燃料费。
‧票价灵活性 ：卑诗渡轮公司计划为提前预定船票的人提供更多优惠，并考虑取消预订费。同时，也希望给乘客更多保障，确保他们能够搭乘自己选择的航线。
‧采用更多数字通讯：卑诗渡轮希望改善其网络订票系统，并减少通过呼叫中心订票，截至2020年，预计可为公司节省700万元成本。◇
责任编辑：何坚
