【大纪元2014年12月10日讯】（大纪元记者任倩雪纽约报导）12月9日，纽约州众议员布兰南（JamesF. Brennan）与纽约、新泽西州立法人员举行记者会，敦促纽约州长库默和新泽西州长克里斯蒂（Chris Christie)签署法案整顿港务局。“公民联盟”（Citizens Union）、三州交通运动（Tri-state Transportation Campaign)、“美国汽车协会纽约分部”（AAA New York）、重塑奥本尼（Reinvent Albany）等民间团体参加了记者会。
该法案在纽约、新泽西两州的参、众两院以612票支持0票反对全票通过，新泽西州州长克里斯蒂有望在12月28日前，以及州长库默在本月底（12月31日）前签署成为法律。
第一项法案侧重在港务局的内部改革，呼吁民众及时检举揭发港务局内部欺诈行为、腐败和滥权等问题，并在土地收购和处理方面出台书面政策，对财务信息的披露透明化。第二项法案要求港务局向参众两院提交年度报告，保护举报人的权益，并成立一个督察长办公室，让民众可以报告欺诈行为，法案也要求港务局遵守“自由信息法律”(FOIA)的要求。
布兰南称，最近《纽约每日新闻》和《纽约邮报》有报导，揭露港务局的腐败，信息公开也是为了让媒体加强对港务局的监督，让机构的运行更透明。他同时建议，在过桥费和地铁票上涨前举办至少六次听证会。
上周日（12月7日）凌晨3点，纽约州和新泽西之间的过桥费和隧道费上涨生效。EZ Pass乘客每次过桥（或隧道）需多支付75分，而现金过桥费从13元涨到了14元。卡车司机则要为“六轴拖车”（six-axle tractor trailers) 多支付12元。
从2012年到2015年间的每年12月份，使用E-Z Pass的轿车过桥费都增加75分。过桥费和隧道费的上涨是为弥补港务局10年资本计划的资金短缺。
乔治华盛顿大桥“行车线关闭”（Lane Closures)丑闻已经时隔一年。根据CBS报导，立法人员一直在调查3条出口车道关闭的原因。民主党人认为，大桥车道的关闭是对Fort Lee市长Mark Sokolich不支持新泽西州长去年重新竞选连任的报复。新泽西州长副助理Bridget Kelly被怀疑给David Wildstein发一封邮件，而引发大桥的关闭。但立法会调查委员会的共同主席、众议员John Wisniewski却认为，这件事非凯利所为。
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