【大纪元2014年12月12日讯】（大纪元记者李明杰迈阿密编译报导）总部位于迈阿密的皇家加勒比游轮（Royal Caribbean Cruises）正雄心勃勃地将一艘最新最好的豪华邮轮调往亚洲，开启一条新的邮轮航线，试图在2017年把销售额翻一番。
据迈阿密先锋报报导，皇家加勒比游轮仅次于嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Lines），是世界上第二大邮轮公司，旗下有6个全球性邮轮品牌和42艘船。但自从经济危机后，特别是最近几年邮轮界发生的几次邮轮船难对该公司的业绩造成了很大的影响。其中包括嘉年华公司歌诗达协和号（Costa Concordia）于2012年在意大利因触礁搁浅，造成32死64伤；2013年嘉年华凯旋号（Carnival Triumph）机房发生火灾；皇家加勒比自己的海洋富丽号（Grandeur of the Seas）2013年发生火灾和今年初海洋探险者号（Explorer of the Seas）发生的诺沃克病毒感染。这些船难使得很多潜在的游客却步不前。
皇家加勒比邮轮公司董事长兼首席执行官理查德•费恩说，“基本上，我们看到邮轮旅游业务在过去的几年中经受了一些压力，其结果是回报率一直很低。但是我们还是看到了机会：建造新邮轮，开辟新航线，我们觉得复苏的经济正在推动行业的复苏。我们的信念是，如果你想要达到你的目标，非常重要的是，每个人都必须了解你怎样做才能实现它。”为此，费恩在今年7月宣布了“两双”计划，即到2017年，该公司的投资资本回报率增长到两位数，每股收益翻一番。
市场对这个计划的反应非常积极，自从7月以来，该公司的股票已经上涨了39%。当然分析师马修-雅各布（Matthew Jacob）指出，股票上涨也归功于油价的下跌和对埃博拉病毒的担心渐渐减弱。整个邮轮行业和皇家加勒比都在朝着正确的方向前进。我认为投资者会希望看到业绩的持续改善。如果皇家加勒比能继续超越市场期望，提高盈利预期，将会对该公司的股票有相当大的驱动力。
皇家加勒比首席财务官兼高级副总裁杰森-理柏提（Jason Liberty）表示，我们努力的目标是使皇家加勒比成为“全球邮轮业的领导者”，并向投资者展示持续性财务改善的承诺。他表示，“通过对成本和支出的控制，我们能得到不错的业绩增长。”理柏提还表示，除了今年10月下海的花费10亿美元的海洋量子号（Quantum of the Seas），皇家加勒比公司还下了3艘新邮轮的订单，海洋圣歌号（Anthem of the Seas）和海洋欢颂号（Ovation of the Seas）将会分别在2015和2016年交货。另一艘绿洲级的邮轮也将会在2016年交接。不过有些支出超出了控制，特别是通货膨胀和保险费用。
在未来的18个月至24个月之间，皇家加勒比形成更好的机制来管理财政和决定向全球哪些地区的消费者进行市场宣传。而该公司最显着的全球计划是开发亚洲，特别是中国。虽然中国的业务到明年只占公司业务的6%，但是公司主管们看到了发展趋势和潜力，当然也包括非常显着的挑战。
皇家加勒比公司从2008年用一条较小的邮轮开始了从中国的航线，到今年，业务已增加到有两艘可装载超过3000名游客的航海家级邮轮从事季节性航行。皇家加勒比邮轮总裁兼首席运营官亚当．戈尔茨坦（ Adam Goldstein）说，中国的游客已经超过了100万人。为更好地开发中国市场，该公司已经宣布了一项新的计划，把在纽约航线的新邮轮10亿美元的海洋量子号调到了中国上海。
皇家加勒比在中国也有竞争对手，只是没有一个拥有全新的邮轮。戈尔茨坦表示，中国的消费者有着非常强和敏感的消费意识，知道如何得到最好的东西。当然戈尔茨坦也承认，前方有着巨大的挑战，不仅有消费者和旅游经纪日渐增长的消费意识，经纪网络也越来越多。而且花在亚洲港口的成本很高，销售和市场的运作也没有在北美那样有效率。
责任编辑：黄云天
