【大纪元2014年12月28日讯】（大纪元记者蔡镕泽编译报导）油电混合动力已经在汽车上实现，对商用飞机来说可能言之过早，但剑桥大学和美国波音公司的合作计划，已经在这方面跨出重要的一步，发展出原型飞机，未来，飞机可以节省更多燃料。
这架原型机相当轻，加上驾驶员的重量仅235公斤重，只有一个座位，机翼展幅达11公尺，整合本田汽车四行程的汽油引擎，和大型电动马达，储存电力的16颗大型锂离子聚合物电池，则是摆放在机翼里面。
飞机在起飞和爬升的过程中，这两颗引擎会同时启动，来提供飞行所需的强大动力。当飞机飞到航行的高度时，电动马达会切换到发电机模式，对电池进行充电，此时汽油引擎被设定在最高效能的模式，来达到低耗油的效果，
两架大小和重量都相同的飞机，油电混合的飞机，比使用汽油动力的飞机节省3成油耗，油电飞机确实较省油。
当然，这种技术也被用在汽车上，所以关键技术还是在“电池”，过去所用的电池除了重量太重，蓄电量也不足，剑桥大学工程研究所的教授罗伯森（Paul Robertson）说：“如果采用传统的锂离子电池，飞10分钟就没电了。”但若以锂离子聚合物电池取代，不仅重量更轻，而且能提供更多的电力。
这架原型机进行了一些测试，包括在跑道上滑行，和在450多公尺的高空飞行。
不过据电子工程专辑（EETimes）报导，罗伯森教授说：“目前没有商业化的打算，一个是因为英国法令的关系，另一个就是还在实验的阶段，所以要看到油电混合的大型客机还要等很长的时间。”
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责任编辑：林妍
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