【大纪元2014年02月28日讯】（大纪元记者张妮澳洲悉尼编译报导）澳航（Qantas）总裁乔伊斯（Alan Joyce）强调澳航的困境是因多家背后有政府扶持的竞争对手以不追求经济效益的竞争造成。但是亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）总裁认为，太多航空公司在澳洲市场竞争才是主要原因。
据澳洲广播公司报导，乔伊斯认为很多航空公司有国家政府支持，不断开设不盈利的航线和低廉价格的坐席，以达到增加市场份额的目的。
亚太航空中心总裁哈比森（Peter Harbison）表示，乔伊斯前半句是事实，但后半句不一定有道理。他说：“确实如今很多进出澳洲的航空公司为政府所有”，但他认为这并不意味这些公司就有竞争上的优势。
哈比森举了拥有维珍澳洲（Virgin Australia）股份的三大公司的例子。“新加坡航空公司没有获得便宜债务；纽西兰航空也没有获得便宜债务；但是阿提哈德（Etihad）航空情况不同，因为它不是上市公司，透明度不高，但据其公布的报告来看，其运营业务是盈利的。”
哈比森还说：“纽西兰航空公司就特别有商业竞争力，其在管理上节省了很多成本，政府基本不插手，纽西兰政府有开放的天空政策，因为他们国家旅游业非常重要。”
他补充说：“当澳洲的安捷航空倒闭时，新西兰航空公司之所以能重新成为该国的国航，是因为当时没有很多的航空公司愿意飞新西兰以支持他们的旅游业，这是他们成功的唯一理由。”
哈比森认为，太多的航空公司在澳洲市场竞争才是澳航困境的真正原因，目前有14家国际航空公司提供飞往澳洲的航班服务。但他不赞成政府给澳航提供债务保证，认为这将严重搅乱澳洲航空市场；他希望政府能提升澳航的外资比例上限，使澳航摆脱束缚、公平地参与竞争。
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